一、前期准备

1.资料收集

收集起降点的详细规划设计资料，包括起降点的位置、规模、功能布局、预计交通流量等。了解起降点的飞行器类型、起降频率等信息，以便评估对公路交通的潜在影响。

收集接入的主干道相关资料，如公路等级、设计速度、交通流量、道路横断面、沿线设施等。还需获取该公路的历史事故数据，分析事故类型和原因，为安全评价提供参考。

收集相关的法律法规、标准规范，如公路工程技术标准、交通安全设施设计规范等，确保评价报告符合国家和地方的要求。

2. 现场勘查

对起降点和接入的主干道进行实地勘查。观察起降点出入口的位置、周边地形地貌、视线条件等，评估出入口设置的合理性。

检查主干道的交通状况，包括车流量、车速、交通组成等，了解公路的实际运行情况。同时，查看公路沿线的交通安全设施，如标志、标线、护栏等是否完善。

注意勘查周边环境对公路安全的影响，如是否有学校、医院、居民区等敏感区域，以及是否存在施工、地质灾害等潜在危险因素。

二、报告内容组织

1. 项目概述

简要介绍起降点的基本情况，包括位置、功能、规模等。说明主干道的相关信息，如公路名称、等级、走向等。明确评价报告的编制目的、依据和范围。

2. 交通分析

分析起降点的交通需求，包括飞行器起降产生的交通流量、交通组成（如旅客车辆、工作人员车辆、应急救援车辆等）以及交通流向。预测未来交通增长趋势，评估对主干道交通的影响程度。

研究主干道的交通特性，分析车流量、车速分布、交通高峰时段等。评估起降点出入口接入后对主干道交通流的干扰情况，如是否会造成交通拥堵、降低通行效率等。

3. 安全风险评估

从道路几何设计、交通标志标线、视线条件、交通安全设施等方面评估安全风险。

道路几何设计方面，检查出入口的坡度、转弯半径是否符合标准，是否会影响车辆的行驶安全。评估出入口与主干道的连接角度，避免出现锐角连接导致视线不良和车辆行驶困难。

交通标志标线方面，检查是否设置了清晰、准确的标志和标线，引导车辆正确进出起降点。例如，设置限速标志、让行标志、指路标志等，确保驾驶员能够及时获取信息。

视线条件方面，评估出入口附近的视线是否良好，是否存在遮挡物影响驾驶员的视线。确保驾驶员在进出起降点时能够有足够的视距观察主干道上的交通情况。

交通安全设施方面，检查护栏、防撞设施等是否完善。评估在发生交通事故时，这些设施能否有效地保护车辆和人员安全。

4.安全对策措施

根据安全风险评估结果，提出针对性的安全对策措施。

对于道路几何设计不合理的问题，华咨交通建议，可以考虑调整出入口的位置、坡度、转弯半径等，以提高车辆行驶的安全性。

完善交通标志标线，增加必要的标志和标线，确保驾驶员能够准确地了解路况和交通规则。例如，在出入口附近设置醒目的警示标志，提醒驾驶员注意起降点的交通。

改善视线条件，清理出入口附近的遮挡物，确保驾驶员有良好的视线。可以考虑设置凸面镜等辅助设施，扩大驾驶员的视野范围。

加强交通安全设施建设，如增加护栏的长度和高度，提高防撞能力。在出入口附近设置减速带，强制车辆减速，减少事故发生的可能性。

5. 结论与建议

总结安全评价的主要结论，明确起降点主干道出入口接入对公路安全的影响程度。

提出进一步的建议，如加强交通管理、定期进行安全检查、开展交通安全宣传教育等，以持续保障公路安全。

三、注意事项

1. 数据准确性

确保收集的数据准确可靠，包括交通流量数据、道路几何参数、事故数据等。可以通过多种渠道获取数据，并进行核实和验证。

2.标准规范应用

严格按照相关的标准规范进行评价，确保评价结果的科学性和权威性。在引用标准规范时，要注明版本号和具体条款，以便查阅和审核。

3. 多专业协作

安全评价报告的编制可能涉及多个专业领域，如交通工程、道路工程、安全工程等。应加强多专业协作，充分发挥各专业的优势，提高报告的质量。

4.语言表达清晰

报告的语言表达要清晰、准确、简洁，避免使用模糊、歧义的词语。图表要规范、清晰，便于读者理解。

5.持续更新

随着起降点的建设和运营，以及公路交通情况的变化，安全评价报告应及时进行更新和完善，以确保其有效性和适用性。