交通仿真:华咨交评HZCC开创可视化交通评价新思路

日期: 2019-03-26

      交通仿真技术已经应用多年,依托其独有的优势,华咨交通评价工程师将积极探索将交通发展技术应用到交通评价中,让交通影响评价有数据变成现实,可见、可视,直观感受交通变化与建筑物的相关联性,促进交评技术的不断提升,打造特色华咨、创新华咨核科技华咨新品牌。众所周知,交通仿真指用仿真技术来研究交通行为,是一门对交通运动随时间和空间的变化进行跟踪描述的技术。其含有随机特性,可以是微观的,也可以是宏观的,并且涉及描述交通运输系统在一定期间实时运动的数学模型。其包括了作用特点、构成、分类和步骤、应用等程序构建。

交通仿真

      交通仿真作为华咨交评在交通规划领域的应用和探索,其作用在于对现有系统或未来系统的交通运行状况进行再现或预先把握,从而对复杂的交通现象进行解释、分析、找出问题的症结,最终对所研究的交通系统进行优化。与传统的交通分析技术相比,交通仿真技术的优点在于:模型机制的灵活性和柔软性:仿真模型对系统内各基本要素的变化规律及相互作用关系的描述与系统的实际运行过程紧密对应,具有灵活性和柔软性较强的模型机制。模型描述的准确性和灵活性

微观仿真模型以交通系统最基本的要素,如单个的车辆、车道、信号灯等为建模单元,因而能准确、灵活地反映各种道路和交通条件的影响。交通分析的开放性:借助于计算机技术,通过良好的用户输入输出界面,模型的运算结果可方便地与用户交互,增强了模型应用的实用性和方便性。强大的路网动态交通状态描述功能:交通仿真技术可有效地体现交通流的随机因素,按设想要求实现对动态交通状况的重现,从而大大降低了现场试验要求。

      华咨交评工程师认为,交通仿真一般由仿真对象、仿真建模、仿真编程、仿真实验及仿真结果组成。仿真对象:交通仿真的对象为道路交通系统,是一个随机的、动态的、复杂的、开放的系统,涉及人、车、路及环境等诸多方面。仿真建模:交通仿真以道路交通系统中相对独立的实体或行为进行建模,描述各实体的行为及相互作用。仿真编程:仿真程序的编制通常采用两种类型的编程语言,一种是通用高级编程语言,如FORTRAN、PASCAL、C等;一种是专用仿真语言,如由FORTRAN演变而来的SI。MSCRIPT和SLAM,由ALGOL演化而来的SIMULA等。专用仿真语言将一些系统仿真中常见的工作制成了函数,使编程工作简化,但也存在许多限制。相反,通用编程语言虽然要花费一定的时间去学习,编程工作量较大,但它能提供专用仿真语言所缺乏的灵活性和功能。仿真实验:交通仿真技术常常用来对不同的道路新建或改建方案进行评价和比选,这就要求仿真实验过程反复提供同样的交通条件和环境条件,检验方案在同等条件下的运行状况。仿真结果:通过交通仿真最终得到所需的结果,但交通仿真若处理不当会造成“失真”。因此需要注意在仿真实验开始前对模型进行标定,并在仿真实验完成后对模型进行有效性检验。

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