项目名称：南宫市直属人防工程

服务内容：交通影响评价

评价单位：湖南华咨工程咨询有限公司

项目概况：华咨交评工程师团队为南宫市直属人防工程提供交通影响评价技术服务，南宫市直属人防工程位于南宫市普彤街南侧，南宫湖公园北出入口，东南稍高，西北低，由东南向西北倾斜，地形平整，高差不大。工程北侧为新建尚小云大剧院，南侧为南宫湖公园，西侧为南宫市图书馆。

交通评价：基地建设将对周边城市路网带来一定影响。为此，有必要结合区域路网布局，科学、全面、合理考虑影响区内的交通组织，提高各路段、交叉口的通行能力和服务水平，以促使项目建成并投入使用后对区域路网的影响降至最低。下面将结合本项目以及周边道路、交叉口的交通条件，以组织好项目内外人流、车流为目标，切实从设施改造和交通组织方面改善项目影响区域的交通条件，为项目营造良好的内部和外部交通环境。交通改善与组织原则：合理的交通组织是降低拟建项目对局部路网影响的有效途径。交通组织分析

是根据拟建项目所产生吸引的交通量及拟建项目出入口的布置，对周边路网的机动车及非机动车流线进行科学组织，确保其安全、有序。交通组织一般应遵循如下基本原则： 项目的交通组织应服从局部路网的交通要求； 干道交通优先的原则，要确保干道交通流的连续性； 项目出入口应尽量避免与干道直接相连，减少邻接道路的交通干扰； 重视不同方式的交通流（包括人流、机动车流以及非机动车流）在空间上的分离，并借助城市路网机动车道进行交通组织； 充分发挥交通设施的作用，并进行合理改善，降低不同车流流向之间的相互干扰，减少车流的绕行距离； 动、静态交通协调平衡，降低它们相互间的不良影响。 以人为本，为人服务的原则给交通出行者提供方便和舒适。下面本着上述原则，对拟建项目所吸引的人流、车流从外部网络的交通流线组织、合理使用内部停车场及进出通道等方面进行分析，并提出适宜的改善方案。交通组织与改善建议：出入口改善建议：根据项目建设方案，项目分别在场地西侧和东侧设置地库入口和地库出口，建议将两个车行口均进行右进右出组织交通。项目地面交通组织建议图：内部交通组织改善建议：建议项目内部加强停车管理，完善停车场的停车诱导标识和相关的交通标志标线，引导车辆安全有序停靠。外部交通组织改善建议：为确保项目建成后，基地周边有一个良好的交通环境，宜对外部交通组织制定若干限制和管理措施。建议对项目影响区域内的交叉口合理进行渠化并设置信号灯，减小道路拥挤的可能性，同时应预留足够的宽度进行未来交叉口的拓宽，以求适应交通增长。建议项目周边各主次干道交叉口均实行信号灯控制。公共交通改善与组织：建议项目周边落实公交规划，加快公交体系建设，加强本项目停车场与周边公交系统的接驳关系。建议在项目北侧普彤街增设公交站点以及公交路线。建议公交站的设置均设为港湾式，保障公交车停靠以及行人乘车的安全。港湾式公交站台示意图：慢行交通改善与组织：随着项目影响区域内道路的建设，影响范围内步行系统将逐步完善。在实施道路建设的同时，应重点考虑人行横道以及行人过街设施的设计以完善此区域的慢行安全设施，建议周边道路交叉口合理渠化，设置行人过街通道，建议在项目行人非机动车主要出入口处设置过街通道，提高步行安全环境，满足行人出行需求。静态交通改善与组织：做好项目地下车库出入口的机动车交通组织，地下车库出入口转弯半径宜达到 10m，以满足车辆转弯行驶要求；同时在地下车库出入口设置路面减速带以及减速让行、注意行人、注意非机动车等标志标线。做好项目地下停车库出、入口交通组织，在停车场附近设置机动车以及非机动车诱导标志。在地下车库出入口设置反光镜、减速垄、停车让行标志等设施；在停车场内部设置反光镜、限速以及禁停标志等设施；在停车库内部的停车区域地面布设相应的导向标线、停车泊位线及泊位编号等。

评价结论：结论：通过前述章节对本项目所开展的交通影响分析和评估，可以得出如下结论：区域路网交通评价结论：项目建成后，拟建项目新产生的交通量对周边道路和交叉口运行产生了一定影响，但项目新增的交通需求没有造成路段以及交叉口服务水平的显著下降。及项目的开发建设可以接受。项目公交评价结论：项目周边暂无公交站点以及公交路线，公交资源较为缺乏。停车配建评价结论：项目共设置地下车库停车 187 辆；汽车库内的无障碍停车位不少于总停车位数量的 2%；本项目按不少于总车位数 10%预留充电桩。慢行系统影响评价结论：项目在基地内部设置有人行楼梯以及垂直电梯，人行通道能满足平时和战时的人行通行要求。项目出入口评价结论：项目设置 1 个地库入口和 1 个地库出口，数量和位置均满足要求。项目内外交通组织评价结论：通过对项目内外交通组织的设计，同时采用一系列配套的交通工程设施，能在有效保障影响区域内道路交通秩序的同时降低因规划调整对周边道路交通带来的负面影响。综上所述，通过对控规调整前后项目影响区域交通流量的计算分析，可以得出：本项目建设方案的调整未对周边路网系统造成严重的附加影响，在一系列交通组织、改善与整治方案的保障下，其目标年诱发交通对区域内的道路交通影响评估结论是基本可行的。建议： 建议进一步补充规划霖之路的坐标，明确与本项目的位置关系。 建议项目周边落实公交规划，加快公交体系建设，加强本项目停车场与周边公交系统的接驳关系。建议在项目北侧普彤街增设公交站点以及公交路线。项目应优化出入口交通工程设计，各出入口处宜设置限速、停车让行、注意行人、注意非机动车等标志标线。项目应优化项目内部交通设施设计，设置交通诱导标志、停车诱导标志、让行和禁止标志、限速标志等，在地下车库出入口设置缓冲带并设置相应的交通安全设施及标志标线，以减少机动车、非机动车、人流的相互影响。项目的人流、车流以及静态交通组织应与项目所在区域其他项目统筹考虑，共同营造更好的区域道路交通环境。