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桥梁通航安全论证|湖南桥区安全通航控制措施研究

发布时间: 2019-01-09
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  桥梁通航安全论证|湖南桥区安全通航控制措施研究
 
      湖南省交通运输厅通航技术服务单位|专业桥梁通航安全论证报告编制机构|长沙·湖南华咨工程咨询有限公司关于桥梁桥位安全技术研究
       华咨通航工程师|桥梁选址 

  桥梁选址对未来船舶的通航安全将产生直接影响。桥梁应建在河床稳定、航道水深充裕和水流条件良好的平顺河段,远离易变的洲滩。如果河床不够稳定,其航槽和水深会经常发生改变,容易出现河沙淤积的情况。
  华咨通航工程师|桥区航道布置 
  如何确定航道边界浮标是桥墩浮标设置的关键问题,要想解决好这一问题,必须处理好以下两个问题: 
  (1)桥墩与航道边界的距离。桥墩周围存在大量紊流漩涡,这种紊流漩涡流态复杂,有诱导船舶撞桥的危险。因此,桥区的航道或浮标应设置在桥墩紊流漩涡区之外,桥墩紊流漩涡区范围为桥墩的防撞区域,这一防撞区域是确定桥墩与航道边界浮标距离的重要参考。 
  (2)桥区两边界浮标之间的距离。两边界浮标之间的距离(即航道宽度),是确定航道适合通航哪种类型船舶的依据。影响桥区两边界浮标之间距离的因素包括:通航船舶尺度所占的航迹带宽度,船舶操纵性引起的航道宽度富余量。船舶的航迹带宽度根据船舶的船长、船宽确定;船舶操纵性引起的航道宽度富余量主要包括船舶的风致漂移量和流致漂移量。 
  华咨通航工程师|驾驶注意事项 
  在船舶进入桥区水域前,船长应上驾驶台亲自操纵船舶,并应特别谨慎驾驶,加强�t望,在对桥区水域的航道、水文、气象、设施、通航状态、有关规定等情况有疑问时,应即时向海事管理部门或现场监督艇咨询;如遇船舶安全通过有困难时,可申请监督艇领航。在船舶通过桥区水域前,应报告海事管理部门,由海事管理部门根据当时的桥区通航环境下达通过指令,并指派监督艇护航。船舶在通过桥区水域时,应检查船舶的主要航行设备和助航设施,随时做好应急准备。应尽量避免在桥区水域附近会船或追越。由于桥区水域江面宽阔、受风流影响大、潮汐现象明显,过往船舶应随时掌握桥位河段的水文、气象情况,以确保安全。 
  华咨通航工程师|桥区通航监管 
  为减少船舶在桥区通航时因发生各种紧急情况而产生的损失,海事管理部门应成立通航安全管理指挥部。 
  通航安全管理指挥部是大桥船舶通航安全维护管理的决策机构和组织协调机构。通航安全管理指挥部平时全面负责大桥通航安全管理工作外,当出现紧急情况时,通航安全管理指挥部即为通航应急急救指挥中心,负责各种通航紧急情况的指挥、协调工作。通航应急急救指挥中心应设专门领导小组,其职责是:在各种紧急情况下,负责应急急救的组织、协调和决策工作;对应急急救的有关规定和措施进行审核并决策;对应急急救现场进行全方位监控,指导现场指挥组具体实施紧急救助,并及时将有关情况向大桥建设指挥部通报,如有必要请求水上搜救中心协助,共同参与救助工作;负责向媒体发布有关消息;定期或不定期与大桥指挥部保持联系,根据工程施工进展情况及其导致的环境变化,协商修订紧急情况下的应急措施。 
  华咨通航工程师认为,目前,我国桥区安全通航监管部门主要是海事管理部门,但海事管理部门的监管工作无法兼顾到所有方面,建议集聚政府、社会的力量共同分担监管工作。桥梁业主可以安排监管人员在桥区水域进行巡逻、引航、检查水上安全防护设施等工作,以防范事故的发生。
      通航安全人人有责|湖南省交通运输厅通航技术服务单位|专业桥梁通航安全论证报告编制机构|长沙·湖南华咨工程咨询有限公司关于桥梁桥位安全技术研究


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