创新华咨，精彩无限，近年来，湖南华咨工程咨询有限公司创新将AIS、VHF系统应用到通航条件影响评价（通航论证）技术服务中，在航评基础资料收集、通航论证报告编制等环节中，应用新技术和方法，不但提高通航条件影响评价报告编制的深度，且更加提升论证质量和效率，华咨航评报告成果获委托单位和专家一致好评，作为中国航海学会会员单位、湖南省交通运输厅通航技术服务单位和甲级通航论证技术服务公司，华咨公司将AIS、VHF系统应用到通航条件影响评价（通航论证）技术成果获好评华咨将依托庞大的技术团队优化和专家优势，提升服务水平，提高通航论证服务效率，为绿色航道建设积极贡献华咨的力量。

      当前，华咨公司将AIS、VHF系统应用到通航条件影响评价（通航论证）技术成果获好评国内桥梁数量庞大，自我调节压力大，桥梁通行规模普遍较低，有关标志不完善。对于水文信息，VTS中心和水道部门可以检查当天的水位，但是水位通常是航道的整体水位，而不涉及特定路段的水位信息。在某些水域中，水位变化很大，并且桥孔净空不够。有关部门在码头设置水位。过去，船舶可以通过读取倒水尺刻度来判断船舶是否可以安全地通过导航桥孔，从而掌握桥梁的净空高度和水深。但是，由于水位计安装在桥梁附近，因此在白天能见度良好的前提下，船舶在靠近桥梁时可以获得桥梁间隙信息。对于大型船舶，当他们知道此信息时，通常会错过避免安全碰撞的时间，并且在恶劣的天气条件下很难满足需求。迫切需要采取措施，实时收集桥梁的净空高度，并提前通知船员采取安全避让措施。华咨公司将AIS、VHF系统应用到通航条件影响评价（通航论证）技术成果获好评，桥梁净空高度实时采集与传输系统。桥间隙高度收集装置。桥梁净空高度获取装置包括位于桥面板下部的激光光束生成模块，在激光光束生成模块下方的水面下方漂浮的浮体，漂浮体上部 激光 反射表面激光检测模块激光以及光束生成模块与浮体之间的管线由五个部分组成。桥梁的实时净空高度由激光检测模块计算得出。华咨公司将AIS、VHF系统应用到通航条件影响评价（通航论证）技术成果获好评桥梁导航孔净空高度测量装置为激光 反射表面发射激光，通过桥面板下部的激光光束生成模块，激光光束发射模块010 -141816漂浮后到反射为止，由激光检测模块接收到。通过记录激光的往返时间，在转换后，它就是激光光束生成模块与被测物体之间的距离。在光束产生模块和浮体之间设置有用于防止测量干扰的管，其位置为激光，并且管内部的尺寸略大于浮体的外部尺寸。在实践中，发现如果没有管道，将导致激光折射和散射，从而影响测量精度。管道的长度大于从历史最低水位到桥面板下部的距离，以确保浮体始终处在管道中。由于船通常穿过桥孔的中间，因此激光光束生成模块通常放置在靠近码头的位置，以免影响船的航行。

      华咨公司将AIS、VHF系统应用到通航条件影响评价（通航论证）技术成果获好评：作为中国航海学会会员单位和湖南省通航技术服务机构，华咨将积极打造桥梁净空高度数据发布和预警系统，桥梁净空高度数据发布与预警系统主要由供电系统，净空高度分布系统，AIS导航辅助导航系统，AIS SMS和声光预警系统，VHF语音预警系统和系统控制器组成，电力系统：系统实现AC220V和DC12V的智能切换，确保在任何情况下系统的正常运行；华咨公司将AIS、VHF系统应用到通航条件影响评价（通航论证）技术成果获好评，净空高度广播系统：桥梁净空高度获取设备收集的实时数据通过控制器传输到AIS导航标记。 AIS导航标记通过14号消息广播桥高高度数据，船舶通过AIS设备接收并显示它； AIS系统或系统服务器直接将检测请求发送到通信模块以触发实时净空获取，以便可以在确实需要时执行实时测量。AIS航标导航系统：该系统配备了一套数字AIS航标通信管理终端，并发布了码头的AIS航标相关信息，以便船舶通过AIS设备接收并显示在电子海图上;AIS SMS和声光警报系统：该系统自动判断接近或离开船舶。当船舶接近桥梁500米（距离可调）时，系统开始通过AIS导航标记向目标船舶广播警告信息，例如接近船舶100米（“注意，避免”等信息）距离可调），声光报警系统启动，AIS短信和声光报警系统处于相同的工作状态;华咨公司将AIS、VHF系统应用到通航条件影响评价（通航论证）技术成果获好评VHF语音预警系统：系统通过VHF监视频道广播VHF预警信息，提醒船舶进入桥梁。系统控制器：系统配有专业的控制器（控制器中包含系统软件），该控制器负责每个系统的数据收集，计算，管理和控制。

      华咨公司将AIS、VHF系统应用到通航条件影响评价（通航论证）技术成果获好评，作为中国航海学会会员单位和湖南省交通运输厅通航论证技术服务机构，湖南省甲级通航条件影响评价资质组织，长沙·湖南华咨工程咨询公司航评工程师认为：桥梁导航孔的实时清除高度获取与发布预警系统简单易行，安全可靠，实用。它可以及时有效地检测出导航桥孔净空的高度，并将其释放给过往的船只，从而使船舶驾驶员可以提前获取该桥的实时数据。并正确判断船舶是否可以安全通过桥梁。它从源头上解决了超高船的碰撞事故，大大提高了船舶航行的安全性，有效避免了因桥梁碰撞而造成的人员伤亡和经济损失。华咨公司将AIS、VHF系统应用到通航条件影响评价（通航论证）技术成果获好评，目前，该系统正在进一步扩展和优化，特别是加入船舶检测模块，以获取船舶在水面以外的数据，以准确确定船舶是否可以安全地通过桥梁，从根本上减少事故的发生。该船的超高冲击桥事故。华咨公司将AIS、VHF系统应用到通航条件影响评价（通航论证）技术成果获好评链接：长沙·湖南华咨工程咨询有限公司|中国航海学会会员单位|湖南省交通运输厅通航论证技术服务机构。