水运或航道工程在开展通航条件影响评价|通航论证中，对于地形地质和水流条件复杂的情况，一般都需要单独进行水运工程数学模型的构建，作为专业通航论证报告编制单位，提升水运工程数学模型构建的水平和能力意义非常重大。近日，华咨公司组织的数学模型培训班顺利举行，为提升华咨航评水平，加强水运和航道推进数学模型构建有积极的意义，是华咨航评开展通航论证以来非常有意义的一次培训。
 

      讲座专家对水运数学模型构建进行了深入浅出的说明，数学模型是针对参照某种事物系统的特征或数量依存关系，采用数学语言，概括地或近似地表述出的一种数学结构，这种数学结构是借助于数学符号刻画出来的某种系统的纯关系结构。从广义理解，数学模型包括数学中的各种概念，各种公式和各种理论。因为它们都是由现实世界的原型抽象出来的，从这意义上讲，整个数学也可以说是一门关于数学模型的科学。从狭义理解，数学模型只指那些反映了特定问题或特定的具体事物系统的数学关系结构，这个意义上也可理解为联系一个系统中各变量间内的关系的数学表达。并提出，华咨工程师在建立数学模型时应做到以下几点：

　　1、真实完整。

　　1）真实的、系统的、完整的反映客观现象；

　　2）必须具有代表性；

　　3）具有外推性，即能得到原型客体的信息，在模型的研究实验时，能得到关于原型客体的原因；

　　4）必须反映完成基本任务所达到的各种业绩，而且要与实际情况相符合。

　　2、简明实用。在建模过程中，要把本质的东西及其关系反映进去，把非本质的、对反映客观真实程度影响不大的东西去掉，使模型在保证一定精确度的条件下，尽可能的简单和可操作，数据易于采集。

　　3、适应变化。随着有关条件的变化和人们认识的发展，通过相关变量及参数的调整，能很好的适应新情况。
      培训结束，华咨航评工程师一致认为受益匪浅，并表示将积极运用学到的知识使用到水运工程数学模型构建的实践中。