信号灯优化公司有哪些技巧?_第三方信号灯控制优化单位

日期: 2019-05-20

     城市交通矛盾日益严峻,推进信号灯优化是在有限的财力支持下,合理配置交通设施的相关参与,将交通负荷更合理运营,湖南长沙、衡阳等多个城市都在积极推进信号灯优化,华咨交通工程师认为,通过信号灯配时优化等技术手段,能最大效率推进路面使用效率,让群众更多获取道路便捷使用的意义。信号灯优化公司有哪些技巧,为推动配时优化发挥作用。

信号灯优化公司有哪些技巧?_第三方信号灯控制优化单位

      华咨交通工程师认为,信号灯优化是通过技术手段优化道路使用效率,众所周知,交通拥堵是大城市人人头疼的“城市病”,也是交通管理部门遇到的难题。比如,你刚驾车从一个十字路口经过、快到下一个路口时红灯亮起,只能等待新一轮绿灯的到来,既延误了交通出行时间,又降低了整体道路上车辆通行的速度。是的,你每天都能遇到的信号灯该优化了。华咨交通工程师:持续可靠且低成本的数据渠道:交通信号控制系统的高效有序运行对于城市交通管理来说至关重要,而大部分的信号控制方案很长时间才更新一次,有时候长达三到五年,这就直接导致了低效的交通信号运行以及不必要的交通拥堵。一个主要原因就在于缺乏交通数据的采集成本太高。目前,实现交通信号优化的数据来源主要有两种渠道。第一种渠道是交管部门埋设在道路基础设施里的车辆检测器,需要花费大量资金购买、布置,并易受到损害;第二个是通过交通技术工程师现状调查所得,获取持续可靠的交通数据作为可靠基础,就可以对信号灯系统进行优化。具体的方法则包括交通需求预估、轨迹可视化、参数优化这三个步骤。首先要做的是交通需求预估,只需使用已有的历史轨迹数据即可。经过实践证明,即时是在很低的渗透率,如1%到6%,用车辆轨迹数据对交通需求进行预测,也可达到一个不错的精确度。其次要做的是轨迹可视化,即根据轨迹数据生成时空图以及延误图表,让交通工程师可以直观地了解各个路口的具体交通情况。最后要做的是参数优化,细分为时间段划分、周期时长与相位差优化两个步骤。所谓时间段划分,最典型的方案是分为早高峰、晚高峰、平峰这三种时段。对于不饱和的路段,相位差和周期时长采用经典的组合方法来优化;对于过饱和的路段,扩大绿波不再是主要目标,而是将过饱和带来的影响最小化。为了减少红灯信号期间的溢流所导致车辆停在十字路口区域,优化效果还需要确保当红灯信号开始时,交通流能够移动而不是在路口中心排队等待。

      华咨交通工程师认为,“城市病”中的交通问题已经迫在眉睫,如何更好推进城市交通优化是一项非常重要的课题,推进信号灯优化能积极解决交通优化问题,以华咨公司交通工程师推进衡州大道信号灯优化案例可以看出,通过有效的技术手段嵌入,将取得事半功倍的效果,湖南信号灯优化公司很多,如何通过实践来检验优化效果,则需要信号灯管理部门进行认真细致的对比,建立信号灯配时优化台账,动态记录优化现状,为推进城市信号灯优化工作发挥积极的作用。

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