5天出报告!华咨交通影响评价|交评报告编制

日期: 2019-01-11

 

      交通影响评价|交评报告编制5天出成果,这是华咨的承诺,也是华咨创新采用CPM推进交通技术服务质量和效率的成熟成果。专注交评十年,华咨积极关注技术团队的培育和专家的储备,在近年来,积极参与了大量城市建设项目交通影响评价|交评技术服务,工作成果质量得到了一致好评。交通影响评价|交评是研究新建项目或城市土地利用变更对交通的影响,如建成区内实施大型项目建设开发时进行交通影响分析的项目占应进行交通影响分析项目的比率。华咨高标准交付的交通影响评价|交评报告完全满足建设项目交通影响评价技术标准(CJJ/T141-2010)的相关要求。

      华咨交通影响评价|交评报告严格执行以下要求和规定:为促进土地利用与交通系统的协调发展、规范城市和镇建设项目交通影响评价;本标准适用于城市和规划城镇人口规模再10万人以上镇的建设项目交通影响评价。建设项目交通影响评价必须以城市和镇总体规划、详细规划为依据。建设项目交通影响评价工作应遵循集约、节约使用土地和以人为本的原则,应妥善处理评价项目新生成交通与背景交通间的关系。建设项目交通影响评价工作除应遵守本技术标准外,尚应符合国家现行的有关强制性法规和标准的规定。建设项目 Construction Project具有交通生成的永久性或临时性拟建设(新建、改建和扩建)项目。建设项目交通影响评价 Traffic Impact Analysis of onstruction Project对建设项目投入使用后,新生成交通需求对周围交通系统运行的影响程度进行评价,并制定相应的对策,小件建设项目交通影响的技术方法。建设项目分类 sification of Construction Project根据建设项目用地类型、建筑物使用功能和项目生成的交通需求特征对建设项目进行的分类。出行率 Trip Generation Rate建设项目单位指标(如建筑面积、住宅户数、座位数等)在单位时间内所生成的交通需求,包括产生量和吸引量。新生成交通需求 New Generation Traffic Demand By Consturuction Projects建设项目投入使用所生成(包括产生和吸引)的新增交通需求。新建项目,新生成交通需求包括建设项目产生和吸引的交通需求;改、扩建项目,新生成交通需求是指由改、扩建部分引起的新增交通需求。背景交通需求 Background Traffic Demand交通影响评价范围内除去被评价建设项目新生成交通需求外的其它交通需求,包括起迄点均在评价范围外的通过性交通和评价范围内其它建设项目生成的交通需求。交通影响评价的启动阈值 Threshold of Traffic Impact Analysis建设项目需要进行交通影响评价的门槛条件。交通影响程度评价指标 Indicators of Traffic Impact Assessment衡量建设项目新生成交通需求对评价范围内交通系统影响程度的指标。长路段  Long Continuous Road Link交通几乎不受交叉口影响的道路区段.公共交通线路剩余载客容量 The Redundant Capacity of Public Transport System Around Projects    在一定服务水平下,建设项目周围的公共交通设施可以为建设项目提供服务的富余运力。

      华咨交评工程师认为,建设项目交通影响评价应根据建设项目所在地区的土地利用和交通系统状况,评价建设项目新生成交通需求对评价范围内交通系统运行的影响,并应根据交通影响的程度,提出对评价范围内交通系统以及建设项目选址、建设方案和评价范围内交通系统的改善建议。建设项目交通影响评价所采用的基础资料应完整、准确、有效。项目交通影响评价工作应包含以下内容: 确定交通影响评价的范围与年限; 相关调查和资料收集;分析评价范围内现状、各评价年限的土地利用与交通系统;分析交通需求; 评价建设项目交通影响程度; 提出对建设项目评价范围内的交通系统、建设项目选址、建设项目报审方案的改善建议,并对改善措施进行评价; 提出评价结论。建设项目交通影响评价报告必须内容完整、结论明确。报告内容与要求应符合标注的规定。建设项目交通影响评价工作应在报建和(或)选址(包括选址或土地出让)阶段进行。


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