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产品类别: 交评
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畅通东莞_东莞大力推进城市绿色交通建设|交通影响评价|交评

发布时间: 2019-01-11
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      近年来,东莞城市发展日新月异,同时,也导致了交通拥堵情况的日益明显,为加强畅通东莞力度的时间,近期,东莞大力推进城市绿色交通建设,积极关注交通影响评价的重要意义,积极推进交评工作,打造东莞交评新模式,据悉东莞交通影响评价已经推进了很多年,在开展东莞交评的公司中,技术服务水平也在不断提升,华咨交评工程师认为,东莞对交通影响评价单位的不断重视,是推进东莞绿色交通的重要举措。据有关数据显示,目前,东莞汽车保有量已突破280万,超过广州仅次于深圳,基于此,东莞将拥堵治理作为重中之重。并积极推进了堵点改造优化的力度。
      华咨交评工程师带您一起来看看这场“治堵硬战”吧:东莞将对12个拥堵节点进行微改造! 东莞大道-蛤地路口、 东莞大道-西平路口、 东莞大道-鸿福路口、 东莞大道-旗峰路口、 环城路-莞樟路节点、 环城路-八一路节点、 环城路-环莞快速节点、 莞太路-鸿福路口、 莞太路-体育路口、 东纵路-莞樟路口、 东城西路-旗峰路路口、 博厦桥路段。专业城市交通优化机构,专业交通影响评价(交评)报告编制单位华咨交评工程师带您来看看吧:如何治理?赶紧来了解一下!主要采用车道调整、路口渠化,优化交通组织及信号灯配时、局部加宽等措施进行治理。
东莞大道-蛤地路口:

■ 措施:拓宽车道 增加护栏

改善东莞大道-蛤地路口拥堵状况,有这3个措施:

1、调头车拓宽1车道(共3车道),增加排队长度。

2、东莞大道南进口拓宽3车道,为8车道(3右4直1右)。

3、东莞大道(水濂山路—蛤地路)段增加护栏,同时通过蛤旺路-蛤地路分流水濂山路进城交通。

东莞大道-西平路口

■ 措施:调整车道 进口禁左

很多上班族都要经过东莞大道-西平路口,针对这个上下班高峰总是塞车的路口,将实施这些治堵措施:

1、四进口均禁左,增加路中人次驻足区,左转交通通过塘远坝一路掉头进入西平。

2、东西向进口车道调整为2直行。

东莞大道-鸿福路口

■ 措施:拓宽车道 新增调头车道 打通支路

东莞大道-鸿福路口治堵措施有:

1、东进口调整1直行为左转车道。

2、拓宽东进口右转车道,加强违停管理。

3、南进口新增2处调头车道,并将最左侧直行调为左转(1调头3左)。

4、封闭西进口鸿福路两侧地块开口,东莞大道与元美路联动控制。

5、打通会展中心北侧支路,连接元美东路和东莞大道。

同时,还有这些调整!

1、东进口调整1直行为左转,调整后为3左车道。

2、拓宽东进口右转车道,并加强违停管理。

东莞大道-旗峰路口

■ 措施:增加展宽段长度 设置潮汐车道

东莞大道-旗峰路口也是经常发生拥堵的路口,治堵措施如下:

1、南进口延长展宽段;

2、使用“划线+违章监控”禁止南进口辅道车辆左转;

3、拓宽渠化旗峰路进、出口,增加展宽段长度;

4、旗峰路(翠峰路至体育路段)设置潮汐车道,路段双六改双七;

莞太路-鸿福路口

■ 措施:封闭西进口渐变段地块出入口

由于莞太路-鸿福路口这个路段地块出入口位于展宽段,影响交通通行,特别是台风暴雨天气,常常塞到司机们都怀疑人生了!针对这种情况,给出这个治理措施:

封闭西进口渐变段地块出入口。

莞太路-体育路

■ 措施:新增加借道左转车道

莞太路-体育路这个路段的主要问题是东、北进口左转交通量大,通行效率低,因此针对这个问题,规划实施这项治堵措施:

东进口新增加借道左转车道。

东城西路-旗峰路口

■ 措施:东进口调头车道往路口移约30米

东城西路-旗峰路口这个路段东进口掉头交通影响直行交通通行,针对这个问题将实施这项措施:

东进口调头车道往路口移约30米。

东纵路-莞樟路口

■ 措施:增加车道 东进口增设导流线

东纵路-莞樟路口也是人多车多,治理这个路口交通拥堵状况有这些措施:

1、拓宽路口,增加右转东城东路车道;

2、拓宽车道,增加北出口加速车道长度;

3、东进口增设导流线,分别指引至东源路、东城东路。

环城路-莞樟路

■ 措施:拓宽车道 增加待行区

环城路-莞樟路治堵措施主要有这4项:

1、东进口通过“划线+监控”规范车辆秩序;

2、南、北进口掉头专用道调整为左转掉头共用;

3、各进口道增加待行区,优化灯控相位;

4、年丰山庄前辅道往人行道方向拓宽1车道(共3车道)。

环城路-八一路节点

■ 措施:增加监控 优化车道标线

环城路-八一路节点将增加3处监控!司机大佬们千万不要违规驾驶啦!处处有监控!

1、增加3处监控,规范车辆行驶秩序。

2、优化松山湖大道辅道车道标线,禁止主道驶出车辆右转环城东路。

3、增加指引标牌,引导转环城东路车辆提前进入辅道。

环城路-环莞快速节点

■ 措施:拓宽车道 增加监控 禁左

环城路-环莞快速节点将实施这些治堵措施:

1、拓宽车道,增加监控,规范行车秩序。

2、拓宽绿色路,增加路中护栏。

3、立交桥下绿色路实行禁左。

4、拓宽环城南路辅道,增加加速车道长度。

博厦桥路段

■ 措施:增加借道左转车道

造成博厦桥路段拥堵的主要问题是博厦桥桥梁段车道少,通行能力低,针对这个问题,将在博厦桥增加借道左转车道,以缓解交通拥堵。

专业交通影响评价报告编制单位华咨交评工程师获悉,东莞市综合交通运输联席会议办公室将通过治理这12个交通拥堵节点,改善交通出行环境,提高交通出行效率,将明显缓解交通拥堵!期待东莞的交通越来越畅通!华咨交评工程师认为,推进东莞交通优化,积极推进交通影响评价制度有以下积极意义:
 第一点意义、提高规划建设的权威
一个城市建设是否科学合理全依赖于前期的准确评估,交通影响评价就担任着重要的作用,一个建筑的规划建设是否科学合理,是否会对周边各个功能区域产生不良的影响都会在影响评价结果中呈现出来,能够提升规划建设的权威。因此,随着城市建设的繁荣发展,交通影响评价发挥越来越重要的作用。
第二点意义、促进城市建设交通设施
交通设施建设,促进土地开发,土地带来的增殖,势必将吸引并产生新的流量,增加对周边道路网络的负载,减少交通设施的服务水平。交通影响评价,定性和定量地确定各自的开发商,政府应该承担责任的为交通科学方法的比例。通过交通影响评价,公共交通设施可以明确投资主体,促进了交通设施建设。
第三点意义、有利于合理规划设置
在实施交通影响评价后再进行项目开发,可以使得各项相关的建设设施合理布局,在便捷居民生活的同时又实现交通的可持续发展,这对于科学规划城市建设有重要的意义。同时,交通影响评价的项目和土地开发强度,在此基础上,进行有效性质的开发是很重要的。
以上几点内容就是关于实施交通影响评价的重要意义,通过以上内容的讲解,可以说实施影响评价是非常有必要的。而且结合现在的社会情况,因为在建设一个项目时会很容易和现在的交通情况产生相互影响的,所以有必要通过交通影响评价来进行项目评估。


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