华咨交评_邵阳市交通影响评价(交评)报告编制单位

日期: 2019-01-11


      华咨交评_邵阳市交通影响评价(交评)报告编制单位,依托专家密集和技术精英荟萃的优势,华咨交评工程师认为,邵阳开展交通影响评价应关注以下内容:控制性详细规划阶段需进行交通影响分析的范围:(一)邵阳市城市总体规划所确定的城市建设用地范围内编制的控制性详细规划均应进行交通影响分析。(二)控制性详细规划确定的强制性控制指标依法进行修改时,需重新作交通影响分析。(三)本办法实施之前已编制控制性详细规划而未做交通影响分析的区域,容积率大于或等于5.0的建设项目在给定规划条件时应明确由项目建设方作交通影响分析。

      邵阳市修建性详细规划阶段交通影响评价的范围,华咨交评工程师认为,以下项目应开展交通影响评价(交评):(一)位于旧城区(西湖路—宝庆路—建设路—东大路—曾家山路—塔北路—资江南岸所围合范围),建筑规模超过1万平方米的大型公建项目(如商业、体育馆(场)、影剧院、展览馆、会议中心、旅馆、娱乐餐饮、医院、学校等)以及超过2万平方米的居住类项目。(二)位于中心城区(雪峰路—邵州路—邵阳大道—新华路—东大路—双坡北路—东塔路—建设北路—云山路围合区域,除城市旧城区外),建筑规模超过2万平方米的大型公建项目以及超过4万平方米的居住类项目。(三)中心城区外围(城市规划区建设用地范围,除城市旧城区和中心城区外),建筑规模超过5万平方米的大型公建项目及超过10万平方米的居住类项目。(四)交通枢纽、大型停车场等城市交通设施(如铁路客货站场、公路客货站场、物流中心、公共汽车停车场、社会公共停车场、加油站、公交枢纽等)。(五)上述项目和城市交通设施项目的改、扩建。

      华咨交评工程师认为,邵阳市开展交通影响评价(交评)编制内容:控制性详细规划阶段交通影响分析主要对研究范围内的道路交通设施的配置提出布局建议,同时在核算交通承载能力的基础上,对规划土地开发强度提出要求和建议。修建性详细规划阶段交通影响评价主要分析建设项目建成后对周围交通环境的影响程度,并在此基础上,提出相应的交通改善对策,使建设项目的交通设施配置与内外交通组织符合城市交通系统的规划和管理要求,避免或减少项目开发对周边道路交通产生的冲击。

      邵阳市交通影响评价(交评)编制审查内容包括: 承担编制交通影响评价的机构,必须具有甲级城市规划设计资质或专业交通咨询资质,并经规划行政主管部门和公安机关交通管理部门共同认定。交通影响评价(分析)编制单位应以城市总体规划、详细规划、城市综合交通规划以及规划行政主管部门原则同意的设计方案等为依据,编制交通影响评价(分析)报告。项目建设单位承担的改善建设项目周边交通环境的配套建设应当与主体建设项目同步设计、同步施工、同步竣工验收,不得擅自改变使用性质或扩大原有影响范围。违反本办法规定,未取得建设工程规划许可证或者未按照建设工程规划许可证的规定进行建设的,由规划部门按照《中华人民共和国城乡规划法》等法律法规进行处理。交通影响评价(分析)编制的技术要求及建筑物配建停车指标详见本管理办法的附件《邵阳市交通影响评价(分析)编制准则》、《邵阳市建筑停车配建指标》和《邵阳市停车分区》。以《邵阳市公共交通专项规划》项目为背景,结合现代化城市公交系统规划与管理技术,分析评价邵阳市公交出行特征,公交线网建成区公交日流量及OD分布等指标,预测未来客运需求。
      华咨交评工程师认为,开展邵阳市交通影响评价(交评)报告编制,建设项目交评案例分析如下:调查分别对邵阳市的主要公共汽车线路相应地进行了站点调查和随车调查。获得有效居民公交出行OD样本,获得公交线路高峰、平峰时段上下车人数记录。通过此次公交调查,邵阳市第一次获得了较为详实完整的居民公共交通出行及公交客流状况的资料,为科学研究、规划邵阳市公共交通提供了依据,为邵阳市公共交通的改革与发展奠定了基础。研究内容为邵阳市现状OD、现状流量、现状公交线网评价、未来公交OD预测、未来公交流量预测、公交线网优化。采用平均增长系数法计算公交客流量与公交OD分布,并将计算结果与实际调查的客流量与OD分布的直接扩算结果相互检验,得出邵阳市客流量与OD分布结果;目前用平均增长系数法计算公交客流量与公交OD分布,在国内公交规划研究与应用中尚为少见.应用多元回归建立公交发生及吸引量预测模型。应用聚类分析发现公交线网薄弱地段,根据邵阳市公交线网的具体情况,结合现代化城市公交系统规划方法与管理技术和先进的计算机软件开发技术大幅度提高工作效率及数据处理的准确率。在线网评价与线网优化研究中,采用线网密度与公交OD分布相结合的研究方式,对线路的走向、布设进行评价和改进,并运用陈启洲提出的乘客直达率最大为目标的模型进行检验,为公交部门提供简便易行的公交分析评价与优化方法。(1)公交出行总OD量计算邵阳市日平均公交出行OD总数:居民出行日平均次数2.56人次/日。按市区47.69万人口计,每日约122.09万人次的出行量。(2)站点OD特征分布火车站到汽车南站OD量最大,占总OD量的1.85%,其次是江北广场到南门口OD 量比较大,占总OD量的0.89%。(3)街区OD特征分布魏源路街区OD量最大,占总OD量的10.3%;其次是红旗路街区OD量较大,占总OD量的8.1%;邵州西路街区和文教区的OD量最少,分别占总OD量的2.6%和2.5%。邵阳市公交流量现状(1)随时间变化客流分布从客流全日时段分布来看,邵阳市公交客流的早晚高峰较为明显,早高峰小时为7:00~8:00,晚高峰小时为:00~17:
00.早晚高峰的客流量合计占全日的23%,约为1/4.,早高峰客运量大于晚高峰客运量。


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