文旅综合体交评报告通过专家内部审查_江西上饶鄱阳翼天文旅综合体项目

日期: 2019-04-21

      由江西专业交评单位华咨公司组织编制的翼天·饶州文旅综合体交通影响评价报告于21日通过专家内部审查,专家审查认为,华咨公司交评报告资料齐全、论证详实、结论可信,可以作为上报上级主管部门的依据。据悉位于江西上饶鄱阳的文旅综合体项目包括酒店、住宅、旅游等多个业态,总建筑面积达到启动阈值。受建设单位委托,华咨公司作为本项目交通影响评价报告编制单位,并通过项目交评报告。项目通过专家内审,标志着项目前期工作又往前迈进了一大步,对推动项目发挥了积极作用。

文旅综合体交评报告通过专家内部审查_江西上饶鄱阳翼天文旅综合体项目

      华咨交评工程师针对本项目提出评价结论为:项目建成投入使用后,其发生于吸引交通量在周边道路上所占比例在规定范围的量值范围内,符合相应指标的规定,其影响程度是有限的。项目的新增交通量在一定程度上加大了相关路段和交叉口的饱和度,但是经过计算分析,交通量的增加幅度保持在可以接受的范围内。通过以上对小区交通定性和定量的分析,可得出以下结论:(1) 该项目建成后,周边的路段交通量有一定的增长。但是随着公共交通设施体系的完善,公共交通出行比例的提高,以及项目周边规划支路的实施,项目开发所产生的交通量对其影响区域内道路服务水平影响较小,道路路段和交叉口的服务水平基本处于稳定状态, 项目开发可接受。(2) 悦麓酒店临华光路(次干路)开设的车行出入口距离内环路(主干路)-华光路(次干路)交叉口距离为 90 米,满足规范要求;临彭择路(支路)开设的车行出入口距离明辉路(支路)-彭择路(支路)交叉口距离为 70.5 米,距离中和路(支路)-彭择路(支路)交叉口距离为 153 米,满足规范要求。饶州古镇临风雨山路(支路)开设的车行出入口距离风雨山路(支路)-城北六路(支路)交叉口距离约为 147 米,满足规范要求;临内环路(主干路)开设的车行出入口距离内环路(主干路)-风雨山路(支路)交叉口距离约为 36.20 米, 不满足 规范 要求,饶州古镇用地红线南侧宽为 131.06 米,因此建议临内环路车行出入口往西侧以东,使其距离内环路(主干路)-风雨山路(支路)交叉口大于 100 米。十里风荷怡养社区临钟贤路(次干路)设置的车行出入口距离周边次干路-支路交叉口距离大于80米, 其余临支路设置的车行出口距离支路-支路交叉口大于30米,距离支路-次干路交叉口大于 50 米,均满足规范要求。(3) 项目临近车行出入口布置 4-7m 宽车行道连接项目地下车库出入口,路网设计合理,流线畅通,满足双向通车要求。基地内部设置 4m 宽消防车道,供人行、消防等应急车行通行,小区内部基本实现了人车分流。(4) 各地块要车行开口均满足规划条件书规定。(5) 项目目标年高峰小时的公交吸引量为1416人次, 发生量为1021人次, 公交出行量超过现状公交剩余载客量, 不 满足项目公交需求。(6) 根据第四章预测结果,悦麓精品酒店 B41 地块需求机动车位 67 个,非机动车位 252 个,根据规划总图,B41 地块配建机动车位 67 个,缺少非机动车位。B42 地块需求机动车位 62 个,非机动车位 234 个,项目配建机动车位 62 个,缺少非机动车位。(7) 饶州古镇 C-28 地块需求机动车位 73 个,非机动车位 275 个,项目配建机动车位 270 个,非机动车位1015 个,满足需求。(8) 十里风荷怡养社区 B-30-1/B-30-2 地块需求机动车位 1113 个,非机动车位 913 个,项目配建机动车位 1183 个,非机动车位 860 个,机动车位满足需求,非机动车位基本满足需求。(9) B-36/B-37 地块需求机动车位 1339 个,非机动车位 680 个,项目配建机动车位 1465 个, 非机动车位 662 个, 机动车位满足需求, 非机动车位基本满足需求。(10) B-40 地块需求机动车位 423 个, 非机动车位 218 个, 项目配建机动车位449 个,非机动车位 210 个,机动车位满足需求,非机动车位基本满足需求。(11) C-02-1/03/04 地块需求机动车位 2425 个,非机动车位 1206 个,项目配建机动车位 2709 个,非机动车位 1196 个,机动车位满足需求,非机动车基本满足需求。(12) C-06 地块需求机动车位 117 个, 非机动车位 434个, 项目配建机动车位80 个,非机动车位 288 个, 机动车 位 不 满足需求 , 非机动车 位 不 满足需求。(13) C-23 地块需求机动车位 990 个, 非机动车位 499 个, 项目配建机动车位1038 个,非机动车位 490 个,机动车位满足需求,非机动车位基本满足需求。(14) C-25 地块需求机动车位 361 个, 非机动车位 183 个, 项目配建机动车位377 个,非机动车位 178 个,机动车位满足需求,非机动车位基本满足需求。(15) C-27 地块需求机动车位 254 个, 非机动车位 132 个, 项目配建机动车位248 个,非机动车位 124 个,机动车位基本满足需求,非机动车位基本满足需求。(16) 饶州古镇地面小汽车停车泊位尺寸5.5m×3.0m, 通 车 道净宽大于5.5米,满足小型车垂直后退式停车要求。(17) 悦麓精品酒店地面小汽车停车泊位尺寸5.5m×2.5m, 通 车 道净宽大于5.5米,满足小型车垂直后退式停车要求;地面大巴车停车泊位尺寸 15.5m×3.5m,通车道净宽为 15 米,满足规范要求。(18) 十里风荷怡养小区地面小汽车停车泊位尺寸 5.5m×2.5m,通车道净宽大于 5.5 米,满足小型车垂直后退式停车要求。(19) 项目地下车库停车泊位尺寸 5.5m×2.5m,通道宽度为 6 米,满足小型车垂直后退式停车要求。(20) 项目共设置 18 个地库出入口,其中饶州古镇和悦麓精品酒店未规划地下停车场,B-30-1/B-30-2 地块规划地下停车位 726 个,设置 3 个地库出入口,净宽均为 7 米,满足规范要求。(21) B-36/B-37 地块规划地下停车位 1038 个,设置 3 个地库出入口,处于地块东部车库出入口净宽为 7.6 米,其余车库出入口净宽均为 7 米,满足规范要求。(22) B-40 地块规划地下停车位 323 个,设置 2 个地库出入口,净宽均为 7.6米,满足规范要求。(23) C-02-1/03/04 地块规划地下停车位 1970 个,设置 3 个地库出入口,处于地块东部车库出入口净宽为 7.4 米, 其余车库出入口净宽均为 7 米, 满足规范要求。(24) C-06 地块未规划地下停车场。(25) C-23 地块规划地下停车位 732 个,设置 3 个地库出入口,净宽均为 7.6米,满足规范要求。(26) C-25 地块规划地下停车位 250 个,设置 2 个地库出入口,净宽均为 7.6米,满足规范要求。(27) C-27 地块规划地下停车位 174 个,设置 2 个地库出入口,净宽均为 7.0米,满足规范要求。综上所述,通过基地工程项目影响区域交通流量的计算分析,借助规划软件的预测研究,可以得出:基地工程项目的建成,在一系列交通组织、改善与整治方案的保障下(详见图集),其目标年诱发交通对区域内的道路交通影响评估结论是可行的。

      江西交评单位_上饶交通影响评价公司_华咨交评机构_交通评估企业华咨交评工程师针对项目提出了详细的意见和建议如下:(1) 建议沿天鹅大道、内环路、钟贤路设常规公交线路,加密城北片区公交线网,提高该片区与主城区的公共交通,建议沿迎宾大道增设常规公交线路。(2) 建议临内环路、钟贤路、华光路设置的车行出入口,组织右进右出,临其余支路设置的车行出入口允许左转,自由组织。(3) 建议项目各车行出入口设置注意行人、 注意非机动车等交通标志; 同时,建议各出入口设置减速带。(4) 建议项目周边路口及内部设置健全的车辆导向标志, 引导项目吸发车辆快速集散。(5) 建议进一步完善地下车库限速、 限高、 禁止鸣笛、 禁止吸烟等交通标志;在车库出入口附近内部道路设置橡胶减速带、广角镜等交通安全设施。(6) 建议项目内部 4m 宽道路组织单向行驶,6 米以上道路组织双向行驶。(7) 建议 C-06 补充机动车和非机动停车泊位,使其满足规范要求;建议悦麓精品酒店补充非机动车位,满足规范要求。(8) 建议饶州古镇临内环路车行出入口往西侧以东,使其距离内环路(主干路)-风雨山路(支路)交叉口大于 100 米。建议性建议:(1)在区域路网内设置限速、禁停、禁止鸣笛等交通标志,并在出入口和人流、非机动车流集中处设置注意行人、注意非机动车等交通标志;在周边路段设置人行斑马线、行人过街信号灯,同时加强居民的交通安全意识。(2)为改善路网交通环境,减轻已建成道路的交通压力,增加项目与外界的联系通道,减轻项目交通区域的绕行,尽快与项目同步建设周边的规划道路。(3)建议落实控制性详细规划确定的公共停车场;深入挖潜,利用住宅小区现状建筑与道路红线之间的用地建设公共停车场;项目周边行政单位的停车场对外打开,提供一定数量的公共停车泊位;充分发挥价格杠杆的作用,坚持“路内高于路外,地上高于地下”的原则,根据地段、设施条件等推行差别化停车收费,避免对道路资源的长期占用。(4) 建议区域内所有项目的建设开发需同时考虑人流、 车流以及静态交通组织,共同营造更好的区域道路交通环境。(5)完善项目周边各交叉口的步行设施,各交叉口进行渠化设计,实施交通信号控制,规范此区域的交通环境。(6)建议项目周边交通组织分布见图 6-2,共设置 18 个信号控制交叉口,16 个右进右出交叉口,北环路规划为快速路,故北环路沿线组织右进右出。江西交评公司_上饶交通影响评价报告编制单位_华咨交通评价企业_专业交通评估机构

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