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2021 - 08 - 06

评价出真知,做任何一件事情不经过系统的评价,就很难对成果进行认证,既看不到成绩,也看不到经验和教训。通航条件也不例外,必须经过科学、准确的评价,才能保证通航顺利,保证在以后运行中少出问题或者是不出问题,今天小编就带大家看一下通航条件影响评价‍的注意事项有哪些。

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一、避免测量误差出现

某些河段因受人类活动或自然因素的影响,河床地形变化很大,引起水位的持续变化,观测数据不具有连续性,因此采用水位资料推算确定基本站设计水位会有明显误差。在港航工程中,常需要确定一系列断面的水位—流量关系曲线。如果工程设计断面附近有水文站,便可以直接利用水文站的水位—流量关系曲线,然而多数设计断面不具备这个条件,在资料缺乏时设计通航水位和流量的推算方法主要包括:水力学公式法和比降推算法。

二、富余高度的确定

由于跨行业的原因,各地航道管理部门甚少颁布安全富余高度取值的规定。由于《内河通航标准》中没有具体的数值要求,其取值的大小直接影响船舶和电缆安全、电缆建设投资。取值偏小,则可能出现船舶与电缆发生碰撞的情况,导致船舶受损、电力设施毁坏的事故;取值过大,则会明显增加电缆架设成本。

三、协调好工程建设和航运资源的保护

我国通航河流众多,每个区域内的航道通航条件、重要性、相关规划也不尽相同。在项目实践过程中,许多项目存在客观的制约因素。有关技术标准和规定是主要的评价依据,在技术标准的运用过程中避免生搬硬套,在满足通航条件和通航安全的前提下需要结合具体情况具体对待,做到工程建设与保护航运资源之间相互协调发展。

以上就是小编为大家总结的关于通航条件影响评价‍的一些注意事项,大家不要想当然的认为,通航条件的评价工作只是随便量一量、测一测,记一下几个数据就简简单单完事了,其是一个系统性的工作,也有严格的流程,由此大家在进行评价过程中一定要将以上几方面的要素分析好。

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