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2021 - 09 - 13

山东交评案例_周家店旧村改造交通影响评价报告通过专家审查!

      受建设单位委托,湖南华咨工程咨询有限公司交付了山东周家店旧村改造项目交通影响评价报告,交评报告经专家组审查后认为,华咨公司编制的山东交评报告基础资料收集齐全,论证科学合理,结论可信,一致同意通过交通影响评价报告。据悉,这是华咨公司自组建华咨技术咨询(山东)有限公司以来,高效交付的第3个交通影响评价项目,服务质量和效率赢得专家组和委托单位的高度好评。本项目位于淄博市张店区城区西部,新村路以北约 560 米,滨博高速以西约 1.2km,西十五路以东约 160 米。紧邻孝妇河,环境优美。根据《淄博市建设项目交通影响评价实施办法》规定,张店区、高新区、经济开发区范围内计容建设面积超过 5 万平方米的住宅类项目;其他区县范围内计容建筑面积超过 8 万平方米的住宅类项目应当进行交通影响评价,本项目属于张店区,计容建筑面积 108580.83 平方米,项目建设规模指标与启动阈值之比R=2.16,故按规定需进行交通影响评价。根据华咨交评工程师团队认真细致的调查研究,本次交评评估结论为:项目建成投入使用后,其发生与吸引交通量在周边道路上所占比例在规定范围的量值范围内,符合相应指标的规定,其影响程度是有限的。项目的新增交通量在一定程度上加大了相关路段和交叉口的饱和度,但是经过计算分析,交通量的增加幅度保持在可以接受的范围内。通过以上对项目交通定性和定量的分析,可得出以下结论:该项目建成后,周边的路段交通量有一定的增长。但是随着公共交通设施体系的完善,公共交通出行比例的提高,以及项目周边规划支路的实施,项目开发所产生的交通量对其影响区域内道路服务水平影响较小,道路路段和交叉口的服务水平基本处于稳定状态,项目开发可接受。道路交通方面:目标年年:项目建成后,其产生的交通量使项目周边部分路段流量的饱和度会出现不同程度上升,但服务等级由 B→C,根据《标准》,其变化在可接受的范围内,目标年项目产生交通量对影响片区主次干道无显著影响。交叉口方面:目标年:项目建成后影响范围内的主要交叉口的流量有不同程度的增加,且饱和度有小幅上升,但服务水平未下降,根据《标准》,其变化在可接受的范围内,项目的建成投入使用对影响片区主要交叉口无影响显著。平面布局方面:(1)停车库出入口评价项目二期地下停车场的出入口数量满足要求。项目车库出入口车道数量满足要求。项目车库出入口位置满足要求。(2)车行出入口评价项目车行的出入口数量满足要求。项目车行出入口位置满足要求。项目车行出入口宽度和转弯半径不满足要求。内部道路网方面:小区内部设置 4 米宽道路,仅供步行及消防车使用,内转弯半径≥12m,满足消防通道宽度以及转弯半径要求;外部车辆驶入项目后直接驶入地下车库,基本实现人车分流。项目东北侧地面停车位连接出入口部分道路宽度为 4m,不满足双向通行要求。静态交通方面:项目小汽车停车位数量满足规范要求;项目非机动车位不满足要求。项目停车泊位尺寸为 5.3m*2.4m,通道宽度≥5.5m,满足规范要求。公共交通方面:目标年,项目地块对于周边常规公交的影响不显著;慢行交通方面:目标年,项目周边规划建成的慢行设施不能满足项目的慢行要求,对慢行交通系统影响显著。交通改善措施, 必要性措施,针对项目建设后对周边交通影响较为突出的主要问题,提出如下必要性交通改善措施:1 建议地下车库调整布局或扩大区域,增设缺少的机动车停车位。2 建议各车行出入口宽度调整为 7m。 3 建议项目增设非机动车停车位。 4 建议项目进一步完善内部行人慢行道路设计。5 建议项目东北侧内部出入口连接地面停车位部分道路拓宽至 6m。 建议加快项目周边规划道路的建设,力争跟项目同步建设同步投入使用,确保项目建成后内外交通组织的畅通。建议项目各机动车出入口设置注意行人、注意非机动车等交通标志,并保证良好的通视条件。建议项目片区道路建设时增设人行道和人行横道等慢行设施,以满足片区慢行交通的需求。建议项目加强车辆管理,内部 4m 宽道路仅供步行以及消防车使用。 (1) 建议项目内部加强车行管理,车辆驶入项目后就近停车位停靠或直接驶入地下车库,实现人车分流。(2) 建议村庄规划中将内部道路车行道宽度设置不小于 7m,且考虑增设不小于 2m 的人行道。(3) 建议在规划西十五路增设公交站点以及一条公交路线,沿张周路-支 路 3-西十五路-人民路走向。(4) 建议村庄规划中进一步补充完善道路交通系统规划,明确区域内道路网、道路等级等相关指标。(5) 建议项目影响区域内各信号交叉口设置必要的交通标志、标线。(6) 建议在支路 3-张周路交叉口处增设人行过街设施。(7) 项目影响区域内路网有待完善,村庄内部道路尚未设置人行道及非机动车道等慢行交通设施,建议与项目同步建设周边路网,完善周边慢行交通设施。(8) 建议区域内所有项目的建设开发需同时考虑人流、车流以及静态交通组织,共同营造更好的区域道路交通环境。(9) 建议区域内其他建设项目的开发严格按照相关规定进行交通影响评价工作,合理配置相关交通设施。(10) 在周边路段设置人行斑马线、行人过街信号灯,同时加强居民的交通安全意识。山东交评案例_周家店旧村改造交通影响评价报告通过专家审查

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