服务热线: 0755-2955 6666
咨询服务 Products
产品类别: 交评
产品名称:

交评公司|交评单位|交通影响评价(交评)公司|城市交通发展研究

发布时间: 2019-01-09
点击次数: 29


华咨交评,专注绿色城市交通发展研究,专注推进城市交通影响评价(交评),在多年来推进交评报告编制的过程中,华咨交评认为,目前整个世界都朝着城市化、汽车化和可持续化方向发展,交通运输越来越显示出其“大动脉”作用。随着我国人均GDP的增加,私家车开始逐渐大量进入家庭,私家车拥有量持续快速增加为社会带来了新的问题、为交通规划与管理引入了新的内容。


华咨交评认为,我国作为一个发展中国家,尽管正在向汽车化、城市化发展,但却都不同程度的出现了同发达国家类似的交通问题,如交通拥挤、堵塞、交通事故和环境污染等,在某些地方甚至比国外还严重,所以及时跟上国外的发展,并根据国外出现问题采取的对策,研究适合于我国的交通规划策略和交通管理措施,从而改善交通状态,是我国交通规划与管理控制的主要目标。


2 当前我国城市交通面临的主要问题和管理误区


2.1 我国城市交通面临的主要问题


近十年来,随着城市化人口的增加,社会经济活动活跃,居民出行频率提高。同时,在汽车产业的快速发展推动下,交通需求总量大幅度上升,道路交通量也随之迅猛增加。虽然近十年来进行了大规模的道路建设,道路网体系得到了极大改善,但由于各方面的原因,仍然表现出诸多基本交通问题,如:


道路容量严重不足,人均道路面积尚不及发达国家的1/3,道路面积增长缓慢;


城市路网一般密度低、干道间距过大、支路短缺、功能混乱,属于低速的交通系统,难以适应现代汽车交通的需要;


汽车增长速度过快,轿车、客车、面包车以及摩托车增幅年平均在15%以上;


公共交通优势不明显,公交通方式单一,层次较低,缺乏吸引力,后劲不足;


各种交通形式衔接不当,缺少大型停车换成场所;


交通管理技术水平低下,城市中交通控制管理和安全管理的现代化设施很少;


公众出行步行量大,公共交通意识和交通安全意识薄弱,


缺乏整体的交通发展战略,治理工作往往顾此失彼,投入不小,而收益不大;等等。


2.2 目前交通管理存在的问题


长沙·湖南华咨工程咨询有限公司|华咨交评认为,对城市交通所面临的困境,城市交通管理部门、许多专家、学者乃至社会大众都提出了分析和解决方案。但就目前城市政府已经采取和即将采取的措施来看,仍然具有其局限性,并不能够从根本上解决城市交通问题,主要原因在于:第一,目前已经和即将实施的主要措施,其侧重点是通过交通基础设施建设手段来增加交通硬件供给,同时通过引进智能交通管制措施等手段来改善交通软件。这些措施虽然能够在一定程度上缓解交通拥堵问题,但其是否会引起新的问题,能否在短期、中期和长期内能够真正取得效果,仍然需要进一步分析和考虑;第二,现有措施侧重考虑了城市交通基础设施和公共交通工具的供给,缺乏对交通需求的全面分析以及需求管理相应举措,没有充分考虑城市交通设施供给成本,以及交通设施供给和各种交通工具需求之间的动态关系;第三,即使在公共交通工具和公交基础设施的供给方面,也主要是考虑了公共交通硬件设施的建设和配套,缺乏对公交运营和管理体制的相应研究和改革方案,从而难以从体制上保证公交发展的真正落实。


3 交通需求管理的内涵及国内外研究概况


3.1 交通需求管理的内涵


交通需求管理(Traffic Demand Management,TDM)是指通过调整用地布局,控制土地开发强度,改变客货运输时空布局方式、改变人们的出行观念和行为来达到减轻城市交通拥堵的一系列措施。


TDM是一种主动控制交通需求发生量,主动引导需求时空分布,主导寻找交通供需关系平衡点的交通管理理念与思路,相比于传统以扩大道路供应追赶交通量增长的被动管理方法,在土地和空间资源日益紧缺的时代背景下,TDM的“三个主动”对缓解城市交通拥堵问题具有更为现实的指导意义。


3.2 国内外TDM的研究概况


华咨交评认为,西方发达国家,为了满足不断增长的交通需求,解决城市交通拥挤,改善环境质量,进行了大规模的交通基础设施建设,并进行了交通系统管理,仍不能达到交通规划的目标。在19世纪80年代初期,美国交通专家就开始意识到交通需求管理的重要性,并在此期间,实施了部分交通需求管理措施,但真正进行交通需求管理研究始于80年代末期。在1989~1992年间,首先进行了交通需求策略、法令研究,并同时在曼哈顿、纽约等十几个城市进行实验。90年代,TDM开始成为美国交通专家思考的主流之一。


1992年起,美国开始进行综合性研究,把交通需求管理与交通规划结合起来,进一步强调了交通规划有关需求管理的重要性。由于交通需求管理有效性评价、建模缺少相应的基础资料,这种研究还处于初始阶段。


1992年,日本、澳大利亚、英国等发达国家也开始进行交通需求管理研究。研究的目的是缓解交通拥挤,改善环境质量。研究的内容也过于简单,只是罗列了需求管理的有关策略而已。


意大利、希腊、挪威等国家也相继进行了交通需求管理的研究来解决城市交通拥挤问题。


在国内,交通需求管理的概念已在前几年引入,《城市规划》、《城市规划汇刊》等学术刊物有了相关报道,但对交通需求管理的理论和技术性研究尚处于初始阶段,急待我们去研究开发。


3.3 交通需求管理研究的意义


华咨交评认为,交通需求管理研究的目的,并不是限制人们出行,而是在有限的交通路网上如何让人们迅速、安全地达到目的地,以及在出行过程中如何以尽可能小的时空消耗完成出行目的,从而缓解交通拥挤,改善环境质量,减小交通建设规模,节约能源、土地、资金,解决供需矛盾。TDM研究也为规划建设、管理一体化研究,建立交通规划新理论体系打下了基础。对我国城市而言,由于城市人口密集、用地紧张、金短缺、交通拥挤混乱等原因,迅速开展TDM技术研究并将其及时推广应用有着极大的理论意义和深远现实意义。


4 交通需求管理策略的探讨


近半个世纪国内外城市交通发展的历史经验表明,由新的建设道路诱发的新的交通需求在高速发展的城市中相当普遍。目前我国城市建设正进入一个飞速发展的时期,加上汽车工业的发展、汽车进入城市居民家庭的新形势,解决城市交通问题就不能再靠增加交通供给的传统方法进行。


新的解决城市交通拥堵问题的方法应结合交通需求管理的新思想,调整城市规划结构布局,大力发展公共交通。交通需求管理在我国城市的交通规划中应用的还不是很广泛。近十年的时间里,我们看到的只是在北京、上海等特大城市的交通规划中体现了这种规划思想,而且应用的还不够全面。因此,有必要对城市交通需求管理进行系统的探讨。


本文将从规划优化、结构优化和系统优化三个方面对交通需求管理措施进行系统的探讨。


4.1 交通需求管理的规划优化措施


交通需求管理的规划优化是指通过优化用地规划,优化居住、工作岗位配给,来控制出行需求。


城市化、机动化急速发展的城市,对于老城或建成地区来说,功能定位、土地利用,分区规划与生产力布局基本定局,交通系统已基本形成一定规模,并形成了较为完善的快速道路系统。但由于规划结构不合理、汽车增长速度过快等各方面原因,造成交通拥拥堵未得到明显缓解。华咨交评|专注城市交通影响评价(交评)|绿色交通共同创造


Hot Products / 相关文章 More
2020 - 09 - 20
水保验收_专业单位如何开展建设项目水土保持方案验收技术服务?政策上说,水保保护验收即水土保持验收。现行政策规定可以建设单位自行开展水保验收,也可以委托第三方技术单位开展水土保持验收,因为水保验收由人民政府水利部门负责,水保验收由人民政府水利保护部门(水利局、厅或部)负责。水保验收_专业单位如何开展建设项目水土保持方案验收技术服务?技术层面上,水保验收内容其实已经包括水保验收内容,验收几乎已经包含所有一切与环境有关的内容,如项目的工程量、水利流失情况、后期的水土保持设施执行结果、植被绿化恢复情况等等。为什么有两个专项验收呢?因为水利部一直存在,而环保部在前两年才升为部级,国家最近几年才真正重要环保工作,所以环保部门接管后(原来环保部门比水利局低半级,国家只有环保局而没有环保部),水利部门不愿丢这一块肥肉,所以保留所谓的水保验收。      水保验收_专业单位如何...
2020 - 08 - 26
华咨公司公路安全评价团队近日消息,由华咨公司持续交付的保障公路安全技术评价报告和公路安全评价报告持续获得专家好评,公路施工安全管理现状 随着公路施工市场不断发展,竞争不断加剧,施工管理体制、经营机制、利益分配等也在发生深刻变化,因而增加了公路施工生产安全的复杂性。打造公路安全评价旗舰,公路工程特殊的施工环境和作业技术,以及安全生产的空间、平面延展特性,  公路施工安全施工特点 事故类型分散。事故统计分析表明,公路工程建设安全生产五大伤害事故依次是坍塌事故、高处坠落事故、车辆伤害事故、触电事故和物体打击事故,占所有事故总和的81%。公路工程伤亡事故主要分布于8类。故发生集中。根据公路工程施工安全事故涉及的工程类别分析发现,桥梁施工、路基施工和隧道施工过程中发生的事故相对较多,分别占事故总数的47%、29%和19%,占死亡人数总数的44%、27%和25%。专业高效公路安全评价团队,事...
2020 - 08 - 25
公路安全评价单位_华咨公司保障公路安全技术评价报告如何编制?,大体是这样的,先是评价依据,也就是国家颁布的有关法律法规以及地方政府相关规范,然后是工程概况,大体介绍一下工程基本情况,再就是危险源辨识及安全防护措施(这个是重点),再来就是安全检查表(可以查阅相关资料,如检查表大全等),最后是安全评价结论。公路安全评价单位_华咨公司保障公路安全技术评价报告如何编制?前期准备--危险有害因素辩识--划分评价单元选择评价方法--定性定量评价-提出安全对策措施--做出安全评价结论--编制报告《交通工程》专业包括:公路安全评价单位_华咨公司保障公路安全技术评价报告如何编制?公共基础、交通安全设施、②力学性质了解:水泥力学性质评价方法——水泥胶砂法。熟悉:公路线形与几何尺寸的包含内容;公路安全评价单位_华咨公司保障公路安全技术评价报告如何编制?公路平面桩安评费是根据企业规模。公路安全评价单位_华咨公司保...
2020 - 08 - 24
长沙水保_本地水土保持方案报告编制单位_华咨水保科技公司,一般来说是的。但也有特殊情况,可以不用做水保方案,也不用交水保费。根据水保法,只有在山区,丘陵区,风沙区和易发生水土流失的区域需要做水保方案。至于水保费,根据国家政策规定有七种情形是免征的。具体可以参考水保法,水利部文件,或者关住一下“水土保持水土”,里面有关于水土保持政策的详细解释。编制水土保持方案报告书需要的资料包括政府性文件:长沙水保_本地水土保持方案报告编制单位_华咨水保科技公司。如备案通知书、选址意见的函、国有土地使用证等;主体设计文件:可行性研究报告、初步设计报告、岩土工程勘察报告;主体工程相关图纸:总平面布置图、地形图等。需要注意的是,若项目与其他工程有依托关系,如调用土石方、拆迁(移民)安置、临时征占地等,均应有相关说明性文件、协议或合同。你好!按水保法要求必须做长沙水保_本地水土保持方案报告编制单位_华咨水保科技公...
Copyright ©2018- 2019 湖南华咨工程咨询有限公司
公安备案号43011102001462
犀牛云提供企业云服务
分享到:
服务热线
联系方式
18673131286
256966645
微信二维码
各位:扫一扫
微信沟通