服务热线: 0755-2955 6666
咨询服务 Products
Products 航评
发布时间: 2019 - 10 - 02
专业桥梁通航论证单位华咨公司在推进桥梁施工通航安全管理方面有近十年的成熟案例,在开展相关技术活动中认为:桥梁通航论证技术研究_汛期桥梁施工通航安全管理措施研究人员要求  钢栈桥都是水上施工,作业项目在组织人员施工过程中必须切实做好安全防护工作,作业人员进场前必须经专业培训,达到要求后方可开展工作;桥梁通航论证技术研究_汛期桥梁施工通航安全管理措施研究在作业过程中要注重提高本作业人员的安全防护意识,切实贯彻落实“安全第一,预防为主”的方针。防护措施  在施工过程中必须严格按照技术安全交底程序进行操作,每道工序严格把关。钢栈桥搭设完毕后,在两侧设置栏杆,栏杆必须牢固可靠。桥梁通航论证技术研究_汛期桥梁施工通航安全管理措施研究,安全检查  在作业过程中的每道工序完工后,必须经严格的检查,符合设计和施工安全要求后,方能进行下步工序的施工。检查程序如下:作业队自检→安全...
发布时间: 2019 - 10 - 01
甲级通航论证单位_湖南省通航论证甲级技术服务单位、湖南省航口和航道管理局技术服务机构、长沙·湖南华咨工程咨询有限公司在推进湘江某项目取水口通航论证中,为正确评估取水口对航道的影响,首先建立了维水流数学模型,用以研究沿程水位和断面平均流速的变化,并在一维水流数学模型的基础上建立包括取水口及上、下游河段的二维数学模型,用以研究取水对流态、流速分布的影响。       经过研究,华咨通航论证技术团队认为:取水工程对航道水深的影响取水对水位的影响范围大致是从取水口上溯3~4 km,取水口以下河段由于流量减少,全程水位均有所下降。航道水位降落值是随着取水流量增大而增大,在同一级取水流量下,取水对航道水深的影响随着上游来流量的增加而减小。当上游来流量200 m3/s ,取水流量11 m3/s时,取水口以上河道断面...
发布时间: 2019 - 09 - 30
华咨交通咨询公司:基于桥梁通航安全技术服务(通航论证)案例研究:某桥梁位于上游航道里程为76km,桥梁工地的南岸为郭家坝镇,北岸是香溪镇,而距宜昌的距离是77公里。按照一流的公路标准和60km/h的设计速度,桥梁的标准宽度为23m,桥梁的总长度为833.2m,连接长度为3.76km。 香溪高速公路大桥采用了中跨钢箱桁架拱桥,主跨为531.2m。桥跨度为(2 × 35 + 531.2 + 3 × 30 + 3 × 30 + 3 × 30)m。桁架拱采用两个主筏,上下主筏平行布置。主筏的横向中心距离为25.3m。主筏采用易于控制幅材稳定性的柏木桁架。主槛拱的径向高度为12m,拱的径向高度为14m。主筏采用可变的节点间布置。华咨交通咨询公司:基于桥梁通航安全技术服务(通航论证)案例研究桥面之间主筏的长度为12.0m,吊索间距为12.0m,桥面之间主筏的长度...
发布时间: 2019 - 09 - 27
湖南省交通运输厅内河航道通航安全论证单位、推进河道通航论证专业公司、长沙·湖南华咨工程咨询有限公司依托长期从事内河航道桥梁通航论证的经验积累,提出以下建议,供桥梁施工保障通航安全用    1、严格遵守《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》,船舶取得《水上水下施工作业许可证》后,方可进入施工作业区域参加施工。     2、施工船舶严格遵守海事部门划定的禁航区、航道(路)、交通管制区、锚地和安全作区,进行航行、锚泊或作业。      3、进行水上拖带超吃水、超长、超高、超宽、半潜物体时,须持有船检机构为载运或拖带超吃水、超长、超高、超宽、半潜物体的船舶或拖轮出具的适航、适拖证明,制度拖带方案、安全保障措施报辖区海事...
发布时间: 2019 - 09 - 25
通航船型论证桥区所在航道通航船型现状随着杭申线、东清线的建成,大型船舶基本走这两条航道,而长胜塘航道两侧又无大型码头、港区,船舶通行量较少,目前基本上以50吨级左右的船舶通行为主。船型发展趋势为充分发挥嘉兴内河航运优势,调整船舶运力结构,使船舶发展规模与技术水平趋于合理,以适应市场经济的大环境,提高运输船舶的综合效益,适应浙北航道成片成网的特点,在确定船型与营运组织时,除考虑每条航道本身外,还需考虑与其它航道的相互关系。根据嘉兴市航道通航条件和港区特点,参照《内河通航标准》(GB50139-2004)船型标准,遵循水运资源共享的原则;同时应考虑船型通达性、远期发展适应性,以及现有船型发展趋势,长胜塘航道代表船型的技术参数桥梁通航净空高度论证设计最高、最低通航水位的确定设计最高通航水位是跨航道桥梁通航净空的起算水位。为了使过往船舶安全、顺利通过桥梁,并使桥梁通航净空有一合理的起算面,控制桥梁...
发布时间: 2019 - 09 - 24
通航论证中桥梁桥区通航安全保障措施研究|湖南通航论证桥梁建成后,航道上增加了桥墩,通航空间相对缩窄,导致局部流态发生改变,因此,增加了船舶通航的不安全因素,容易产生船舶碰撞桥墩的事故,严重危及桥梁自身安全,也给船舶和货物及生命财产造成损失。此外,桥梁建设期间施工船舶和施工队伍的作业对过往船舶的通行也会产生一些影响。因此,在建桥的同时必须根据交通部颁布的有关文件的精神和规范要求,同步建设保障船舶安全通过桥区的设施,制定严格的水上交通规章制度,以利于船舶安全通行。      桥梁桥区通航安全保障措施研究|湖南通航论证桥区水上导助航设施:根据《中华人民共和国航道管理条例实施细则》等文件的规定,桥跨建设单位应会同海事、港航管理部门,对因桥跨建设需新配布的航标、桥涵标和桥柱灯等助航设施及航道基础设施进行建设和维护。桥跨建设单位应委托有关部门对桥涵标和桥柱灯等助航设施进行...
175页次9/30首页上一页...  45678910111213...下一页尾页
Copyright ©2018- 2019 湖南华咨工程咨询有限公司
公安备案号43011102001462
犀牛云提供企业云服务
分享到:
服务热线
联系方式
18673131286
256966645
微信二维码
各位:扫一扫
微信沟通