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发布时间: 2019 - 09 - 30
华咨交通咨询公司:基于桥梁通航安全技术服务(通航论证)案例研究:某桥梁位于上游航道里程为76km,桥梁工地的南岸为郭家坝镇,北岸是香溪镇,而距宜昌的距离是77公里。按照一流的公路标准和60km/h的设计速度,桥梁的标准宽度为23m,桥梁的总长度为833.2m,连接长度为3.76km。 香溪高速公路大桥采用了中跨钢箱桁架拱桥,主跨为531.2m。桥跨度为(2 × 35 + 531.2 + 3 × 30 + 3 × 30 + 3 × 30)m。桁架拱采用两个主筏,上下主筏平行布置。主筏的横向中心距离为25.3m。主筏采用易于控制幅材稳定性的柏木桁架。主槛拱的径向高度为12m,拱的径向高度为14m。主筏采用可变的节点间布置。华咨交通咨询公司:基于桥梁通航安全技术服务(通航论证)案例研究桥面之间主筏的长度为12.0m,吊索间距为12.0m,桥面之间主筏的长度...
发布时间: 2019 - 09 - 27
湖南省交通运输厅内河航道通航安全论证单位、推进河道通航论证专业公司、长沙·湖南华咨工程咨询有限公司依托长期从事内河航道桥梁通航论证的经验积累,提出以下建议,供桥梁施工保障通航安全用    1、严格遵守《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》,船舶取得《水上水下施工作业许可证》后,方可进入施工作业区域参加施工。     2、施工船舶严格遵守海事部门划定的禁航区、航道(路)、交通管制区、锚地和安全作区,进行航行、锚泊或作业。      3、进行水上拖带超吃水、超长、超高、超宽、半潜物体时,须持有船检机构为载运或拖带超吃水、超长、超高、超宽、半潜物体的船舶或拖轮出具的适航、适拖证明,制度拖带方案、安全保障措施报辖区海事...
发布时间: 2019 - 09 - 25
通航船型论证桥区所在航道通航船型现状随着杭申线、东清线的建成,大型船舶基本走这两条航道,而长胜塘航道两侧又无大型码头、港区,船舶通行量较少,目前基本上以50吨级左右的船舶通行为主。船型发展趋势为充分发挥嘉兴内河航运优势,调整船舶运力结构,使船舶发展规模与技术水平趋于合理,以适应市场经济的大环境,提高运输船舶的综合效益,适应浙北航道成片成网的特点,在确定船型与营运组织时,除考虑每条航道本身外,还需考虑与其它航道的相互关系。根据嘉兴市航道通航条件和港区特点,参照《内河通航标准》(GB50139-2004)船型标准,遵循水运资源共享的原则;同时应考虑船型通达性、远期发展适应性,以及现有船型发展趋势,长胜塘航道代表船型的技术参数桥梁通航净空高度论证设计最高、最低通航水位的确定设计最高通航水位是跨航道桥梁通航净空的起算水位。为了使过往船舶安全、顺利通过桥梁,并使桥梁通航净空有一合理的起算面,控制桥梁...
发布时间: 2019 - 09 - 24
通航论证中桥梁桥区通航安全保障措施研究|湖南通航论证桥梁建成后,航道上增加了桥墩,通航空间相对缩窄,导致局部流态发生改变,因此,增加了船舶通航的不安全因素,容易产生船舶碰撞桥墩的事故,严重危及桥梁自身安全,也给船舶和货物及生命财产造成损失。此外,桥梁建设期间施工船舶和施工队伍的作业对过往船舶的通行也会产生一些影响。因此,在建桥的同时必须根据交通部颁布的有关文件的精神和规范要求,同步建设保障船舶安全通过桥区的设施,制定严格的水上交通规章制度,以利于船舶安全通行。      桥梁桥区通航安全保障措施研究|湖南通航论证桥区水上导助航设施:根据《中华人民共和国航道管理条例实施细则》等文件的规定,桥跨建设单位应会同海事、港航管理部门,对因桥跨建设需新配布的航标、桥涵标和桥柱灯等助航设施及航道基础设施进行建设和维护。桥跨建设单位应委托有关部门对桥涵标和桥柱灯等助航设施进行...
发布时间: 2019 - 09 - 22
最新!由华咨通航论证团队交付|通航条件影响评价案例的长沙湘雅路下穿湘江通道正式动工建设!通航论证|通航条件影响评价案例分析,长沙·湖南华咨工程咨询有限公司航评工程师在推进长沙市湘雅路下穿湘江通道通航条件影响评价中,根据项目的特殊性,前期进行了认真细致的分析与研究,根据湖南湘江河道的特殊性,根据长沙湘雅路路线穿越的特点,华咨航评工程师提出,长沙通航论证报告编制中,穿越湘江地形条件复杂,基于此,湖南通航论证公司提出了认真细致的通航论证成果,成果质量获得专家组一致好评。      长沙湘雅路过湘江通道属于通航水道上沉管隧道的通航安全的探讨,由于湘江分割长沙东西,很多通道工程建设都要穿越河道,穿越方式大多是架设桥梁,但架桥方案在工程运营后长期设有通航孔的限制,对于航行船舶有一定的影响,而通过隧道穿越河道在工程运营后几乎没有影响通航水道的正...
发布时间: 2019 - 09 - 21
湖南长沙、河南郑州很多建设单位都在咨询,什么样的通航论证评估机构更值得合作?近年来,通航论证评估已成为涉水项目预评估的主要手段。经过专业可靠的通航论证评估,不仅可以保证项目的整体安全,而且是提高项目可操作性和成本效益的重要手段。目前,市场上已经诞生了许多专业的通航论证评估机构。甲方需要了解,什么样的通航论证评估机构值得合作。      首先,团队更专业:通航论证评估团队的专业精神非常重要。一方面,专业意味着团队拥有更丰富的经验,面对棘手的问题,可以有更灵活的解决方案。另一方面,专业人士也意味着更高的整体服务水平。甲方之间可以保持良好的沟通,就如何解决问题达成更有效的协议。2,设备更专业:机载设备的准确性,准确性和可靠性是非常重要的指标。俗话说:“相差一千英里。”看到测量和评估设备的专业性非常重要。选择与拥有专业设备的团队合作自然会使整个计划更有效。该业内人士可...
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