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发布时间: 2019 - 09 - 22
最新!由华咨通航论证团队交付|通航条件影响评价案例的长沙湘雅路下穿湘江通道正式动工建设!通航论证|通航条件影响评价案例分析,长沙·湖南华咨工程咨询有限公司航评工程师在推进长沙市湘雅路下穿湘江通道通航条件影响评价中,根据项目的特殊性,前期进行了认真细致的分析与研究,根据湖南湘江河道的特殊性,根据长沙湘雅路路线穿越的特点,华咨航评工程师提出,长沙通航论证报告编制中,穿越湘江地形条件复杂,基于此,湖南通航论证公司提出了认真细致的通航论证成果,成果质量获得专家组一致好评。      长沙湘雅路过湘江通道属于通航水道上沉管隧道的通航安全的探讨,由于湘江分割长沙东西,很多通道工程建设都要穿越河道,穿越方式大多是架设桥梁,但架桥方案在工程运营后长期设有通航孔的限制,对于航行船舶有一定的影响,而通过隧道穿越河道在工程运营后几乎没有影响通航水道的正...
发布时间: 2019 - 09 - 21
湖南长沙、河南郑州很多建设单位都在咨询,什么样的通航论证评估机构更值得合作?近年来,通航论证评估已成为涉水项目预评估的主要手段。经过专业可靠的通航论证评估,不仅可以保证项目的整体安全,而且是提高项目可操作性和成本效益的重要手段。目前,市场上已经诞生了许多专业的通航论证评估机构。甲方需要了解,什么样的通航论证评估机构值得合作。      首先,团队更专业:通航论证评估团队的专业精神非常重要。一方面,专业意味着团队拥有更丰富的经验,面对棘手的问题,可以有更灵活的解决方案。另一方面,专业人士也意味着更高的整体服务水平。甲方之间可以保持良好的沟通,就如何解决问题达成更有效的协议。2,设备更专业:机载设备的准确性,准确性和可靠性是非常重要的指标。俗话说:“相差一千英里。”看到测量和评估设备的专业性非常重要。选择与拥有专业设备的团队合作自然会使整个计划更有效。该业内人士可...
发布时间: 2019 - 09 - 17
内河航道通航条件影响评价报告编制技术:通航跨径是如何确定的?内陆航运的发展要求与跨越航道的桥梁建设之间的矛盾是目前的设计规范不能简单实施。本文简单分析了导航间隙的关键词:在河航道内,桥的净高度为净宽,并且河航道与跨通道桥的构造之间存在不可避免的矛盾。从水路建设的角度来看,跨江建筑的航行间隙规模越大越好。最好不要对通航船舶产生任何影响;从建设跨江大厦的角度来看,工程投资越小,安全性越好,导航间隙水平就越低。但是,如何确定合理的航行间隙尺度是跨河建筑与船舶航行安全之间的最佳效果。这是一个两难的局面。特别是在平原河网区域(如长三角区域),内陆航道发达,水网密集。但是,由于经济的快速发展,道路网络越来越密集,道路网络河道越来越多,内河航道通航条件影响评价报告编制技术:通航跨径是如何确定的?内陆航道的需求和越野,渠道桥梁,道路坡度,功能之间的矛盾桥等等,是目前的设计规范不能简单实现的。因此,合理确定...
发布时间: 2019 - 09 - 16
华咨通航安全工程师认为:桥梁的通航净空是:桥梁最底部距离水面的高度。桥梁的通航净空分枯水期和丰水期。这个高度关系到桥梁处的通航能力。如果是道路桥梁,其通行净高指桥梁最底部距离路面的高度。道路桥梁上都有限高指示牌,上面都标有车辆的限高值。最专业的通航工程师|长沙·湖南华咨工程咨询有限公司通航安全技术服务团队
发布时间: 2019 - 09 - 15
十年专注航道通航条件影响评价(通航论证)报告编制的专业技术公司,基于《内河通航标准》等规范要求,对桥梁工程进行了通航安全技术研究。 水上交通安全评价最早是由英国的A.N.COCKCROFT、G.R.G.LEWISON等水上交通工程研究者将安全评价引入到水上交通安全领域。为了保障工程所在河段的通航畅通,最大限度地避免和减少水上水下活动对船舶通航的影响,保障通航安全,通过对设计单位提出的大桥选址方案、通航净空尺度及桥跨布置方案进行论证,对大桥通航安全影响进行分析,提出航道与通航安全保障措施。依托长沙·湖南华咨工程咨询有限公司成功通航论证案例-常德沅澧快速干线桥梁通航安全技术服务。      [华咨航评]常德沅澧城镇快速干线桥梁通航安全技术研究,内容包括桥梁设计及施工方案(略);对桥区河段河床演变的影响:跨越河流的桥梁工程对河床演变的影响主要是由于桥墩对水...
发布时间: 2019 - 09 - 14
花侯路浏阳河桥大桥位于湖南省长沙市,通航评价单位长沙·湖南华咨工程咨询有限公司航评工程师在推进该项目航道通航条件影响评价报告编制中,积极发挥技术专家优势,针对本项目提出的通航条件影响评价报告获得了专家组的一致认可。作为典型案例通航论证,华咨通航评价公司提出的浏阳河长沙航评成果可以作为华咨航评论证的经典之作。《花侯路浏阳河桥工程航道通航条件影响评价报告》提出,项目在长沙市高铁新城片区北部的花候路跨越浏阳河建设花候路浏阳河桥工程。工程所在的浏阳河航道已规划为Ⅳ级航道,航评工程师分析认为,拟建工程桥位上游1010m处有红旗路浏阳河大桥,下游1020m有京珠高速浏阳河大桥。桥区河段两岸为防洪堤,河势固定,河床基本稳定;拟建大桥桥区河段两岸安全距离内没有已建的港口、码头作业区和弯道;拟建大桥与上下游临跨拦涉航建筑物之间的距离均满足规范要求。我局同意该项目选址。《航评报告》认为,拟建工程河段...
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