发布时间:
2020
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关于航道技术服务交通运输部有明确规定，在涉航建设项目立项前期，应由第三方航道技术单位编制通航条件影响评价报告，而通航安全保障措施是在建设施工阶段编制，由地方海事局主持审批。这是很多建设单位咨询的问题，请问什么阶段需要编制通航条件影响评价报告和通航安全保障措施？通航条件影响评价与通航安全保障措施有很大不同。通航条件影响评价是分析航道技术对人们生活的影响，而通航条件影响评价是评价人们在生产和生活中应对的能力。因此，通航条件影响评价的范围相对较广，包括河道管理、回水长度、沿水流方向的长度、航道等。航道通航条件影响评价范围越广，评价效果越高，航道评价对航道工作的指导意义越强。国务院已经明确表示，谨慎管理的河道范围是海峡两岸之间的水域、沙地、耕地等；不知情的河道管理应以历史最高水位为参考。经验表明，在河道保护范围内挖坑取土影响河道安全，航道评价也要注意这一点。越江建筑物上游方向的距离从4到10倍不等...