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湖南省道路交通安全评价单位、专业道路交通评价机构、长沙·湖南华咨工程咨询有限公司交安评价工程师认为,公路桥梁库跨越的河道上下游各500米范围内依法进行疏浚作业的技术论证依据为:《公路安全保护条例》(2011年2月16日通过):第二十一条 在公路桥梁跨越的河道上下游各500米范围内依法进行疏浚作业的,应当符合公路桥梁安全要求,经公路管理机构确认安全方可作业。
开发区交评单位_湖南省工业园区交通影响评价报告编制_长沙交通评价湖南省交通影响评价单位、专业开发区交通评估机构、交评公司长沙·湖南华咨工程咨询有限公司认为,在推进开发区交通影响评价中,应关注建设中存在的问难与改善措施:华咨交评工程师认为,合理增加路网密度,细化支路规划开发区地形狭长,为带状组团式城市布局,加强各组团之间的联系是公交路网规划重点考虑的问题。故本次规划中充分考虑了宏观方向组团之间的联系,对城市干网进行了规划。      开发区交评单位_湖南省工业园区交通影响评价报告编制_长沙交通评价:但是规划中存在着“微观尺寸过大”的问题,路网密度偏低的缺点。 城市中微观制度过大问题目前来看已经是我国城市发展和建设中一个亟待正视的问题。现在规划编制过程中只有在控规层面才提出支路网的规划,而实际上如果不在总体规划阶段提出明确要求,导致从规划开始,城市就被若干条干道划分成了巨大的城市街区,形成“稀路网、大街区”的雏形。城市干道虽然能够有效增加道路面积率,但很难有效加密路网。控规层面由于面对的是具体开发项目,很难从总体上达到合理规划支路网的要求。当然,在城市开发建设中,由于各种实际原因,规划过细的路网往往不能完全实施,但是如果在规划中没有要求,实际建设就失去了理论指导。 开发区建设处于一个开始的阶段,为了有效避免建设中出现“大院”式土地格局,使其成为城市交通组织的“天然”瓶颈,需要根据实际情况尽可能地在细化路网的时候充分考虑增加平行于组团连接方向的支路,增加各个街区之间支路的连通性,从而更好地疏导交通。      华咨交评工程师认为,应贯彻公共交通优先原则 公共交通优先的政策,不仅体现在交通方式的选择上,更应体现在城市用地的发展上。紧凑的发展形态;沿公共交通走廊向外扩展的方式;沿公交站点的高强度...
长沙校园交通影响评价报告编制单位·湖南华咨工程咨询有限公司交评工程师认为,推进学校交通影响评价报告编制,应关注以下内容,出入口评价  受项目周边的用地及道路条件限制,近期项目对外出入口布局不具备优化调整的条件,本项目完成后仍沿用现状出入口并维持现有交通组织,不涉及新建或改扩建路口工程。  但随着规划彩虹路等道路的建设,项目未来存在出入口布局优化调整的可能,因此本次评价主要结合道路规划情况,对远期出入口布局进行分析。  在开口位置和临近交叉口距离方面,新建路口满足规范要求。  在出入口交通运行方面新建路口饱和度为0.13,高峰期间车库出入口饱和度维持在可接受服务水平,交通出入顺畅。 长沙学校交评单位_开展学校建设项目交通影响评价内容。      长沙学校交评单位_开展学校建设项目交通影响评价内容:在出入口交通组织方面,新建路口位于支路,作为项目机动车出入口使用,车辆可由该出入口直接行驶至地下车库停放,内部衔接交通组织合理,有效实现人车在时间空间上的分离。 湖南交评单位,长沙·湖南华咨工程咨询有限公司。道路交通运行评价  评价年无项目周边主要道路路段及节点服务水平为基本维持C级及以上;项目运行后,除和平路和中山大道的服务水平由A级下降至B级外,其余路段服务水平均未发生变化,中山大道-东纵路交叉口东进口左转服务水平从B级降至C级,东纵路-中兴路交叉口北进口左转服务水平从B级降至C级,其余节点各进口的服务水平无明显变化。因此,项目建设对道路交通影响不显著。      长沙学校交评单位_开展学校建设项目交通影响评价内容公共交通评价  长沙交评单位,华咨交评工程师认为,评价年项目周边公交剩余载客容量为2883人次/h,本项目早高...
华咨通航论证工程师认为,河演分析航道、港口、航运现状与发展规划 工程河段航道条件及水域条件工程对航道的影响、航道安全保障措施需注意的问题有:说明参照系:坐标系统、水位及高程基准面、水深起算的基准面,各高程系统的转换关系图。报告编制依据:分“依据的文件与资料”、“依据的主要法规与标准”;注意列出相关资料,注意新制定、修订的法规和标准;工程位置:需包括河段、水道、岸别、航道里程等要素。      平面布置:需说明码头前沿线端点坐标。总要求:资料翔实、内容全面、方法得当、结论合理。包括气象、水文泥沙、河床地形等;通过已有资料搜集、实测、调研补充等手段获取,保证满足论证需要;内容:河道概况、历史演变、近期演变、演变趋势、演变结论;对于浅滩航道,视需要增加碍航特性、演变规律、演变影响因素等内容。依据基础资料,描述演变过程,归纳演变特征,运用相 关理论分析演变规律,预测演变趋势,得出分析结论; 恰当地确定分析的范围,工程位臵上、下游影响明显的 河段,突出分析论证的重要:近期演变、局部演变、演变趋势; 避免只有现象与过程的描述,没有分析与论证;注意河演分析对不同类型工程项目的针对性,码头工程 依岸建设、船舶作业需要相应的水域,河演分析需注重 河势与岸线的稳定,码头前沿水域条件的稳定; 水上过河建筑物;取水设施;      华咨通航论证工程师认为:对河势、航道、水域条件的分析意见;对演变趋势的分析意见; 结合工程项目给出建设条件的基本意见。注意航道发展规划的调整、航道尺度的变化;“航道布置”内容与第四章重复。港口规划宜附规划图,说明论证项目与规划的符合性。工程河段航道条件及水域条件调整内容:航道布置、航标配布情况、航道界限的确定应分析工程对航道的影响:航道布置、航标配布、航道界限的确定工程对航道布置的影响,对水流条件、河床演变的影...
湖南交评公司、长沙专业交通影响评价单位、长沙·湖南华咨工程咨询有限公司在推进交通影响评价中,针对不同项目的对接,提出以下研究意见:      城市道路交通管理规划:为了保证城市交通合理、有序的可持续性发展,就必须从城市交通系统的内在机制及其与外部环境条件之间的相互作用关系出发来进行合理的交通管理规划。城市道路交通安全规划:以人为本、安全发展、协调发展,道路交通安全工作将处于更加重要的战略位置,对道路交通安全工作将越来越重视,投入将不断加大,道路交通安全工作将处于重要战略机遇期。交通调查与特征分析;项目可行性研究报告;道路交通工程规划;城乡客运一体化发展规划;城市停车设施专项规划;区域交通发展规划;建设项目交通影响评价;城市出租汽车发展规划;城市公交专项规划;城市综合交通体系规划
风景区选址报告的编制意义重大,长沙·湖南华咨工程咨询有限公司在长期开展规划选址论证的过程中,提出推进风景区选址论证:因为,风景名胜资源是大自然和前人留给我们的珍贵的、脆弱的、不可再生的自然与历史文化遗产,其不仅为当代人所享用,也应该为子孙后代造福和享用。严格保护和合理利用这些珍贵的资源,使之完整地保留和传承给子孙后代,既是政府管理部门和风景名胜区工作者应尽的职责,也是每一位公民的义务和责任。严格保护和合理利用风景名胜资源是我国设立风景名胜区制度的出发点和落脚点,是我国风景名胜区工作的根本任务。      国务院《风景名胜区条例》第28条第二款明确,在国家级风景区内修建缆车、索道等重大建设工程,项目的选址方案应当报国务院建设主管部门核准。《湖南省风景名胜区条例》第31条明确,省级风景区内修建缆车、索道等重大建设工程的选址方案,应当报省人民政府住房和城乡建设主管部门核准,其初步设计报省人民政府住房和城乡建设主管部门审批。开展风景区选址报告编制需要哪些建设项目需要履行选址核准程序?      国家级风景名胜区重大建设项目包括国家级风景名胜区规划范围内各类大型建设项目和核心景区范围内重点建设项目。具体包括以下六类:      (一)涉及国家级风景名胜区规划范围的公路、铁路、桥涵、隧道、机场、港口、码头、输油管道、高压输变电线路、水电站、水库、塘坝等交通、通讯、电力、水利基础设施及其附属设施;      (二)国家级风景名胜区规划范围内的索道、缆车、电梯、轨道交通、道路、酒店建筑(含培训中心、会议接待中心等)、文体与游乐设施、污水和垃圾处理设施、游客接待中心、出入口重要建(构)...
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