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2019 - 08 - 03

      8月3日,华咨公司交通工程师团队进入贵州省都匀市,开展大型地下停车场交通影响评价(交评)评估和交通组织优化报告编制任务,并接受建设单位委托开展交通量调查现状和收集基本数据。据悉,这次,华咨公司的交通工程师成功完成了多项都匀交通影响评估(交评)报告任务,再次验证了都匀城市建设项目华咨交通工程师的交通管理评估水平。在贵州的交通影响评价能力获得好评。据悉,华咨公司交通评估团队在接受委托任务后启动了24 * 24模式,提升了华咨服务的优势,完成了团队组建,数据采集和现场调查。目前的交通量调查等工作,华咨工作效率得到了建设单位的高度赞扬。 

华咨公司交通工程师又走进贵州都匀开展大型地下停车场交通影响评价和交通组织优化报告编制任务

      华咨公司交通工程师获悉,近年来,贵州都匀的交通发展迅速,机场,城际铁路和高速发展全面发展!都匀的交通太大了!都匀机场:项目描述:都匀机场的首选地点位于都匀经济开发区大木社区定茶村。该项目预计投资22亿元。它是集商务,政务和旅游航空业于一体的分支机场。飞行区等级为4C。机场跑道长2800米,宽45米。它配备了终端建设,空中交通管制,导航照明,石油供应,消防救援和其他设施的设施。该项目计划于2019年开工,预计于2022年完工。都匀机场气象台:最新发展:都匀机场气象台已完工,机场建设初期的气象资料观测服务已完成自2017年1月1日开始实施。据报道,都匀机场气象台位于都匀经济开发区大木社区海拔1010米的小山上。它是为建造民用机场收集气象数据而建造的。观测因素包括风向,风速,温度,降雨量,气压,温度等。都匀至凯里城际铁路:项目描述:都匀至凯里城际铁路的设计时速为每小时350公里。它是目前贵州最快的城际铁路。该项目从南部桂南高速铁路都匀东站开始,连接北部沪昆高速铁路凯里南站。这是一条城际铁路,拥有城际客流和部分长途客运。建成通车后,将协助华北,华中和北部湾的长途客运,并考虑到市中心的城际客运,这将有助于优化和改善贵州高铁网络结构。最新开发:都匀至凯里城际铁路目前包括在贵州省城际铁路网和《国家中长期铁路网规划(2030年)》。该项目计划于2019年开工建设,预计于2022年完工。贵黔铁路转移工程:项目描述:贵黔铁路都匀站转移工程位于都匀市,黔黔铁路的一段,由于都匀站的搬迁而重建。华咨公司交通工程师又走进贵州都匀开展大型地下停车场交通影响评价和交通组织优化报告编制任务:该线路取自贵州至贵州铁路下寨火车站贵阳K414 + 050。它从现有线的右侧穿过大河,穿着新白岩潭隧道。该线左转至DK415 + 052并穿过现有线,线穿过新的旧发廊。隧道穿过桂光高速铁路和厦门至成都高速公路。它位于通州(新)都匀站的兰海高速公路东侧。出站后,经过兰海高速公路,抵达赣州火车站柳州一端。该项目的设计终点是K512 + 250,新线长14.581公里。全线有1个新站。共有7座桥梁,总面积1.217公里。隧道总数为10.166公里,桥隧比为78.07%。都匀火车站搬迁至通州2。5年:新都运站位于通州,最新进展:2018年春节初期,四川铁科中标贵州 - 贵州都匀站站项目监理工程铁路。合同金额为910.万元。根据招标公告,项目开工日期为2017年12月31日,竣工日期为2019年12月30日,计划建设期为729天。都匀至凯里高速公路:项目描述:都匀至凯里高速公路(南段)从都匀经济开发区祁朗村雁头村出发,终点在都东镇班古社区杨里村沙井村。全长11.53公里,两个方向共10条车道。道路建成后,距离都匀20公里,距离凯里市中心,与兰海高速公路和沪昆高速公路之间的距离相比,节省了约半小时。最新发展:今年1月,黔南交通局在接受媒体采访时表示,都匀至凯里高速公路(南段)将确保2018年10月底除部分控制项目外,将全面开放交通。都匀至独山高速公路:项目描述:都匀至独山高速公路(都都大道)从都匀小围寨加油站出发,终点在独山深水桥。这条路线的长度为51.3公里。都匀的里程为30.04公里,分为两部分:从海到杨安段11.54公里,从阳安到京寨段18.5公里。预计总投资37.5亿元。华咨公司交通工程师又走进贵州都匀开展大型地下停车场交通影响评价和交通组织优化报告编制任务:都都大道:最新进展:截至2018年1月,该项目已完成投资31.2亿元,项目整体形象进度为83%。其中,都渡大道独山段已经实现了一半的交通量。预计到今年10月底,除一些控制项目外,它将全面通车。 

      城市发展,交通第一,华咨公司交通影响评价(交评)报告编制团队高效服务于贵州都匀城市建设项目的交通影响评估(交评)技术服务,积极为城市内外交通发展和交通组织做出贡献。为充分展示华咨交评技术服务的力量,华咨与同济大学交通规划团队深入合作,积极提升华咨公司交通规划技术服务水平。还积极为华咨在交通影响评估(交评)公司和专业都匀交通影响评估单位的实力做出贡献,并为推动绿色都匀做出了不懈的努力!

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公路安全评价是针对公路行车安全进行的一个系统的评价程序,它将公路行车安全和降低交通事故的概念引入公路工程可行性研究及设计工作中,公路安全性评价是公路建筑,管理的基本程序,也是万万不可缺少的重要程序。进行公路安全评价,其目的在于减少事故伤害。如今,车水马龙,人来人往,有的行车不规范,马路上便很容易发生交通事故。安全评价会对主要危险、有害因素进行辨识与分析。并且提出安全对策措施及建议,预防性的措施从根本上减少事故的发生。每个人的生命都很宝贵,一定要重视安全评价。当我们在回家的路上,开车在马路行驶,明白家里有妻儿等待,有一桌热腾腾的饭菜为我们准备时,我们除了感到幸福时,是不是应该更加重视自身的人身安全?我们明白生命不再是仅仅属于我们自己,我们是父亲或是母亲,是孩子,是伴侣,是被人所牵挂的人。所以,在行驶时,做到不闯红绿灯,不酒后驾驶,不在开车时接电话,专心致志开车。同理,行人也是如此,人们自个重...
安全是发展的前提,发展是安全的保障。安全、畅通、高效的公路网不仅仅是目前我国经济社会发展的有力支撑,也是人们出行的重要保障。而且如今各地遭受到强降雨天气影响,部分国省道以及县乡道路可能会出现山体滑坡、塌方等等安全问题,那人们常说的公路安全是什么意思呢?对于道路施工安全防护措施有哪些呢?本期咱们一起来聊聊这个问题,干货满满哦。一、什么是公路安全?对于高速公路来说,有必要加强护栏连接的过渡,鼓励根据相关标准和规范的要求,结合实际情况,提高路边护栏和缓冲设施的保护能力,提高欢迎交通流量护栏末端的安全处理能力。结合高速公路改建、扩建、养护工程,分类、分批、分阶段推进高速公路早期中央分隔带护栏建设,提高质量和升级。完善交通标志动态评价,优化长期机制,优化立交和出入口、新旧公路平行交叉、多交通连接、复杂交通组织等路段的引导标志信息指导和引导。而对于普通公路而言,有必要优化沿线交通组织的设计,改善行人和...
开篇之前,我们首先要了解什么是公路安全评价?该评价是对公路行车安全的系统评价程序,以提高公路行车安全、减少交通事故为目的。 将高速公路行车安全、减少交通事故的理念引入到高速公路工程的可行性研究和设计中,安全评价是公路建设和管理的基本程序。1980年代之前,世界各国积极采取了警示标志、限速标志、变更路线等措施,以降低运营过程中道路交通事故的发生率。 虽然效果很好,但往往耗时较长,造成大量人员和财产损失,才得以解决。假设,如果我们能在交通事故发生前或在道路设施的规划、研究和设计阶段发现并纠正可能影响道路设施交通安全的潜在因素,那将能大大减少人员和财产的损失。 公路安全评价的概念和方法就是在这样的背景下应运而生的。安全评价适用的范围也很广泛,目前的技术也比较成熟,在规避风险上是我们不遗余力要去实施和操作;不仅如此,还能针对当下的问题做出适当的调整,所以这个项目还是比较可行的。其实,综上所述,我们...
近几年,随着科学技术的不断提高,以及社会的进步,人们越来越重视交通方面的问题,行业内的人或许都知道,公路安全与其设计有着密不可分的关系,为了在后期建设中减少漏洞,往往在开始之前会进行相应的公路安全评价,从中发现问题并及时改正,那么你知道公路安全评价资料有哪些吗?下面是一份详细清单~1. 建设单位简介2.营业执照3.项目立项批复/项目核准/备案证4.项目选址意见书5.国有土地使用证6. 建设用地规划许可证7.建设工程规划许可证8.可行性研究报告编制单位资质证书9.未压覆已查明重要矿产资源的证明(国土资源厅出具)10.未压覆文物古迹情况的证明(文物局出具)11.可行性研究报告、审查意见、批复文件12.岩土工程勘察报告、审查意见、批复文件13.环境影响评价报告、审查意见、备案文件14.地震安全性评价报告、审查意见、备案文件15.地质灾害评估报告、审查意见、备案文件16.地质灾害危险性评估报告备案...