华咨交评积极融入粤港澳大湾区，充分发挥在交通影响评价方面的优势，据《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》消息，广东省交通运输重点建设项目投资约1.46万亿元。《规划》提出了总目标：到2020年，实现“12312”交通圈，即广州与珠三角各市1小时通达，珠三角与粤东西北各市陆路2小时左右通达、与周边省会城市陆路3小时左右通达，广东与全球主要城市12小时通达。《规划》提出，广东要加快建设国际化、区域化快速运输网络。民航运输网，将重点打造“5+4”骨干机场，新建珠三角新干线机场，推进广州白云机场、深圳宝安机场、珠海金湾机场、揭阳潮汕机场、惠州平潭机场等机场改扩建工程，实施湛江机场、梅县机场迁建以及韶关机场军民合用改扩建。高速铁路网，重点推进深圳至茂名铁路、梅州至潮汕铁路、广州至汕尾客运专线、、张家界经湛江至海口旅游高铁等项目建设，实现市市通高速铁路。高速公路网，重点推进汕昆高速、武深高速等国家高速公路以及广佛肇等出省通道建设，实现与各陆路相邻省（区）间拥有5条以上高速公路通道，与港澳间拥有6条高速公路通道。

      华咨交评工程师认为，粤港澳大湾区未来发展趋势 粤港澳大湾区交通规划：粤港澳大湾区规划即将出台之际，也许许多人最关心的可能就是现在湾区内楼市行情如何？要不要赶在粤港澳大湾区规划出台前买房？下面小编一一为你分析粤港澳大湾区未来发展趋势以及粤港澳大湾区交通规划。粤港澳大湾区未来发展趋势：判断一个地方未来前景，名列前茅个要判断未来这个地方人口是流入的还是流出的。一个地方人口流入大，市场需求旺盛，长期来看未来趋势较好。一个地方只有人口流出，房子处于闲置，市场供大于求，前景稍弱。粤港澳大湾区未来发展趋势：广深佛作为经济发达、配套完善的一二线然城市，吸引力十足。东莞、惠州、中山、珠海紧随其后。

对比广州、深圳本身就供地紧，中山、佛山、惠州等周边城市人口增长空间大，长期来看，前景更开阔。在这形势下，处大湾区城市中的中山市将打造100-500万人的大城市！土地供应量

克而瑞数据显示，肇庆成交的纯宅地共有20宗，江门为18宗，惠州以8宗宅地排在第三位，珠海、深圳、中山和广州都有纯宅地成交记录。粤港澳大湾区未来发展趋势：例如中山的土地供应，中山市国土资源局发布了名列前茅季度《土地公开交易成交业务统计表》。据公告显示，2018年名列前茅季度中山公开交易成交土地共计25宗，均以出让方式成交，成交土地面积共1107.38亩，总成交价约33.6亿，平均单价为303.46万元/亩。城市定位：粤港澳大湾区已经出现了大都市圈化的雏形，建成区连成一片，深圳周边的东莞、惠州、珠海房价已经得到反映。粤港澳湾区的未来，极可能类似于旧金山湾区的发展趋势，分工明确，产业全面开花。与同等战略地位的京津冀、长三角相比，粤港澳大湾区有一个重要特征是没有明显的核心城市，经济呈现多极化趋势，没有“一极独大”的区域龙头，经济结构最健康。粤港澳大湾区未来发展趋势：国际产业服务中心——广州、高级别先进制造业基地——中山；环绕一圈强三线城市，经济各有特色、互不相让；除了港澳外有南沙及前海两大自有贸易区；同时有三个高级别大港：南沙港、盐田、香港；三大机场.....粤港澳大湾区交通规划：在粤港澳大湾区规划中，促进连接各个城市的其中一个重要点就是交通。 港珠澳大桥：世界最长跨海大桥，全长55公里，由跨海桥梁和海底隧道组成，30分钟到香港、珠海、澳门，预计今年第2季度全线通车。粤港澳大湾区交通规划：深中通道：全长24千米，未来深圳至中山行车时间仅半个小时，预计2024年通车。粤港澳大湾区交通规划：虎门二桥：全长12.89公里，珠三角核心区域过江要道，预计2019年通车。粤港澳大湾区交通规划：广深港高铁：届时广州到香港仅需48分钟，深圳到香港仅需15分钟，2018年9月开通（4月试运营）粤港澳大湾区交通规划2020年前，计划15条城际轨道通车，2020年前建成。目前已开通或部分开通路线：广珠城际（广州、佛山、中山、珠海）、广佛城际(即广佛地铁)、莞惠城际(常平东站至小金口)、广惠城际(部分段)、广佛肇城际。粤港澳大湾区交通规划：规划或在建项目：广佛江珠城际（广州、经佛山、江门、珠海）、穗莞深城际、广佛环线、佛莞城际、广清城际、珠海市区至珠海机场城际、深惠城际、穗莞深延长线、肇庆至南沙城际、中山至虎门城际。

      关注城市综合交通规划，专注交通影响评价，华咨交评工程师认为，依托华咨在广东、江西、湖南、贵州、湖北等多省份的成熟交评案例，华咨交评工程师将积极服务粤港澳大湾区交通规划，并提供高效率交通评价、交通评估和交通影响评价技术服务，粤港澳大湾区的建设为中山也带来了发展契机，目前交通基础设施建设显著提速，向粤港澳大湾区“一小时生活圈”迈进，为推进区域城市和交通和谐发展发挥华咨里力量，贡献华咨的智慧。