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湖南公路安全评价案例_华咨公司专家赴岳阳S306开展现场踏勘

日期: 2019-10-31
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      9月8日,在建设等单位带领下,为保障项目公路安全评价工作质量,华咨交通安全专家赴岳阳S306现场进行踏勘,针对项目安全开展技术评价,经过现场踏勘,华咨交通安全专家认为,为保障公路、公路附属设施质量和安全,应进一步加强相关安全设施的设置,并提出了相关的意见和建议。作为专业开展公路安全设施的专业技术单位,华咨具备行业甲级咨询资质,储备了交通安全技术精英和专家,为推进公路项目安全技术评价奠定了坚实基础。

湖南公路安全评价案例_华咨公司专家赴岳阳S306开展现场踏勘

      华咨交通安全评价工程师认为,在开展保障公路、公路附属设施质量和安全的技术评价报告。公路安全设施公路交通安全设施包括:交通标志、标线、安全护栏、防眩设施、隔离设施、视线诱导标等。它们为道路使用者提供各种警告、禁令、指路信息和视线诱导,排除干扰,提供路侧保护,减轻潜在事故的严重程度。公路护栏自从公路特别是高速公路在我国开始大量修建以来,人们对安全护栏重要性的认识有了很大提高。首先对护栏功能的认识就不像初始阶段那样,认为护栏刚度越大越好。护栏是一种吸能结构,在阻止车辆越出路外的同时,还需通过变形来吸收碰撞能量,改变车辆方向,最大限度地减少对乘员的损伤。护拦形式及防撞性能的研究,首先从护栏的性能、安全性、景观影响、气象条件及经济性多个方面分析了各种护栏的适用性,提出了适合我国高速公路的护栏形式。接着针对波形梁护栏结构开展了实体护栏的模态分析及援锤冲击试验、模型护栏的模态分析及破坏试验、汽车与波形梁护栏碰撞的计算机模拟。通过一系列的试验研究,提出了适合我国高速公路的波形梁护栏合理结构。我国的公路工程技术标准具有自己的特点。由于我国人口众多,土地宝贵,高速边坡取值偏徒,相对也增加了路侧的危险性:在经济比较当达的地区,高速公路沿线村镇密集,下穿通道很多,也意味着要抬高路堤高度,从而增加了路侧的危险性。除了路堤高度比较高,边坡比较陡以外,中央分隔带、路缘带、路肩等的宽度与国外标准相比也偏向下限值。
      岳阳公路安全技术评价中,湖南华咨公路安全评价工程师积极收集现状资料,专家组对现场进行了认真细致的分析与研究,并提出了客观的技术评价意见,为主管部门推进后期工作奠定了坚实基础。为提升湖南公路安全评价技术水平,加强公路安全管理,打造公路安全第三方权威机构积极贡献华咨的力量。

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