随着我国现代化的步伐不断的加快，交通机动化的水平应该越来越高，并且在长期增长，对于如何改善城市交通拥堵，现在已经成为了治理的一项重大的问题，其中也涉及到了民生方面的问题。近年来拥堵的现象已经慢慢的向中小城市蔓延，高峰路段的蔓延趋势是越来越快的，而且交通拥堵的问题是可以迫在眉睫的，对于城市道路交叉口进行组织优化的时候，交通组织优化是需要遵循下面的这些规则。

1.交通量控制和调节原则

依据交叉口自身的客观条件，对于不同的方向不同的时段，汇聚于子的各种交通工具来进行有效的控制和调节，这样可以起到了疏导交通这方面的作用，对于通过交叉路口的车流量来进行限速，对于城市中心路段的交叉口，现车中对于交叉口某种禁止或是限制左转，按平峰时段以及高峰时段的更换不同组织方案等等，对于公安，消防，救护车，公交车等等这些特殊的车种交叉口对其适当的放宽限制，是城市始终预留一条绿色的生命通道，从空间以及时间上来减少，甚至是消除冲突点，与此同时仍然要保证通行能力及效率，对于初步方案进行检验以及评价，对于各项优化措施来实现改进，这样可以得出交通组织优化方案。

2.交通分离原则

依据交叉路口各种车辆的不同方向以及流速可以实现在空间上来进行分离，若是按照交通种类不同是可以采取不同的交叉路口放行方法确定机动车，非机动车的放行顺序以及放行轨道，按照交通流向不同的导向设置通过专用的信号减少或是消除由于方向不同而发生的冲突点，按照其速度不同，可以快慢调节，并且明确不同的速度和交通能够进行渠道等等。

如何交通组织优化需要从现状来着手，对各种交通的特性调查以及基础是包括几种特殊的性质的，而且对于流向信号等方面的问题都是采取一系列的措施。